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ＳｏｃｉａｌＳｃｉｅｕｃｅｓＤｉｓｃｉｐｌｉｎｅＲｅｓｅａｒｃｈ

ＡｒｔｓＲｅｓｅａｒｃｈ

武汉火车站交通枢纽综合体复合空间规划

李继春

（湖北工业大学艺术设计学院湖北 武汉４３００６８）

摘要本文试图从交通枢纽综合体这个宏观的层面上，探讨武汉站复合空间体系的构成要素和功能定位，从而揭示出交通枢纽综合体复合空间规划原则必须回到以人性化、衔接性、经济性设计本源。关键词武汉站交通枢纽复合空间规划中图分类号：Ｕ２９１

文献标识码：Ａ

ＰｌａｎｏｆＷｕｈａｎＲａｉｌｗａｙＳｔａｔｉｏｎＴｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎＪｕｎｃｔｉｏｎＳｙｎｔｈｅｓｉｓＢｌｅｎｄｅｄＳｐａｃｅ

ＬＩＪｉｃｈｕｎ

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ＤｅｓｉｇｎＣｏｌｌｅｇｅ，ＨｕｂｅｉＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙｏｆＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，Ｗｕｈａｎ，Ｈｕｂｅｉ

４３００６８）

Ａｂｓｔｒａｃｔ

Ｔｈｉｓｐａｐｅｒｔｒｙｔｏｄｉｓｃｕｓｓｔｈｅｃｏｍｐｏｎｅｎｔｓａｎｄｆｒｉｃｔｉｏｎａｌｌｏｃａｌｉｚａｔｉｏｎｏｆ

Ｗｕｈａｎ

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ｆｒｏｍｔｈｅｍａｃｒｏｓｃｏｐｉｃａｌｌｅｖｅｌｏｆｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎｊｕｎｃｔｉｏｎｓｙｎｔｈｅｓｉｓｉｎｏｒｄｅｒｔｏｒｅｖｅｌｔｈｅｏｒｉｇｉｎｔｈａｔｔｈｅｐｌａｎｐｒｉｎｃｉｐｌｅｏｆｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎ

ｊｕｎｃｔｉｏｎｓｙｎｔｈｅｓｉｓｂｌｅｎｄｅｄｓｐａｃｅｍｕｓｔｂａｃｋｔｏｈｕｍａｎｉｔｙ，ｅｎｇａｇｅｍｅｎｔａｎｄｅｃｏｎｏｍｙ．ＫｅｙＷｏｒｄｓⅥｑ．Ｌｌｌａｎｒａｉｌｗａｙｓｔａｔｉｏｎｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎｊｕｎｃｔｉｏｎ；ｂｌｅｎｄｅｄｓｐａｃｅ；ｐｌａｎ０引言

重归属。公共空间复合化使各种功能的建筑空间相互交叉、渗透，武汉火车站是一座运用国际一流水准理念设计的现代化

具有相应的灵活多样性，同时也大大提升空间的使用效率并适宜与综合交通枢纽，规划范围从武青四干道一三环线一中北路延

公共性、开放性功能较高的综合群组，如交通、商业、商务等等．

长线一站西大道的围合区域，规划用地面积约１１０公顷，枢纽２．２交通复合空间体系

汇集多种轨道交通、路面交通各种交通方式于一体，真正实现交通功能是公共复合空间的另—大主要职能特征。交通综了铁路和城市轨道交通、公共交通等紧密衔接的“零距离”换合体与城市空间联系紧密，在地面以上有广场、高架桥等交通空乘的一个国际现代化大型综合交通枢纽。

间将城市与综合体紧密相连，在地下通道、地铁站等城市交通空ｌ建设背景

间中也有直接通往综合体内部的交通空间。武汉站为高架车站，武汉市，地处华中腹地。长江与汉水在此相汇，自古就有“九站房主体三层，一层为地面架空层，二层为站台层，三层为候车省通衢”美誉，具有独特的地理位置。承东启西的交通骨架网已层。候车厅、高铁站房、地铁车站、商业空间、前后广场空间……成定局。如今，随着经济快速增长．武汉人口和外来流动人口在等在武汉站形成大型轨道交通综合体。因此交通空间相互交织急剧增加，人员出行和物资交流频繁，道路交通普遍存在着秩序在—起，共同形成了多向度的立体化交通复合空间体系．

混乱，车辆拥挤堵塞的现象，道路改造和建设本身拖延工期现２．３交通复合空间体系构成要素

象，让交通不畅更加雪上加霜。诊治武汉道路交通“肠梗阻”的（１）候车空间。在交通建筑中，候车空间是整个站房建筑良方何在？已成为武汉市民普遍关注的焦点和大众的迫切呼声．

的主体，武汉站候车室位于站房中央的大厅，根据不同的运营近几年来，武汉受益于国家各项利好政策：２００７年，国家性质分为普速候车室、高铁候车室和ＶＩＰ候车室。武汉火车站出台“中部崛起”战略规划：２００８年，国家发改委批准武汉城市摈弃了传统火车站候车空间设计模式，候车厅就在站台的正上圈成为全国资源节约型和环境友好型建设综合配套改革试验方，东西两端分别与高架层相连，架起弧形人行天桥，而且在两区；今年，国家发改委批复武汉建设全国重要综合交通枢纽。个进站口之间，还有两座宽１００米左右的公共通道。它可以让这些政策，加快了城市内部交通系统化建设，促使武汉对旧的从两个不同进站口进站的旅客，快速地抵达另一端．

城市系统硬件进行升级。

（２）高铁站房．高铁站房，主要服务于武广客运专线、武武汉火车站交通枢纽综合体规划设计就是在此背景下展开合客运专线、武黄城际铁、武孝城际铁、武咸城际铁、武天城际

的，２００６年１０月开工建设，建成后的武汉站形成以车站为中心，铁。武汉站是中国目前唯１亨火车驶入中央大厅的车站，设客

集多种交通方式于一体的“超级车站”，将与三镇城市轨道实现运专线、普速两个车场，旅客从候车大厅通过玻璃幕培俯视列无缝对接，武汉市的交通骨架不再只是一张平面交通网络．

车站台。一览无遗。

２交通功能与复合空间的结合（３）地铁车站地铁车站，具体包括轨道交通４号线（一期工

２．１复合空间的概念

程起自武昌火车站，经紫阳东路－中南路 中北路—岳家嘴冲北路

复合的定义可以简单的概括为：“合在一起。结合起来。”延长线至武汉火车站），轨道交通５号线（黄家湖—武；汉火车站）．

复合公共空间与独立的过渡空间、开放空间有所不同是指某地铁车站在武汉站房地下，站厅层设于地下一层．站内“三空间单元同时具各建筑公共空间和城市公共空间的双重性质和双

线横布、两线纵列、分散设站”，下火车的旅客不用出站，经楼梯

万方数据