汽车库建筑设计规范
汽车库建筑设计规范
汽车库建筑设计规范 第 1 章 总则 第 1.0.1 条 为了适应城市建设发展需要，使汽车库建筑设计符合使用、安全、卫生等基 本要求，制定本规范。 第 1.0.2 条 本规范适用于新建、扩建和改建汽车库建筑设计。 第 1.0.3 条 汽车库建筑设计应使用方便、技术先进、安全可靠、经济合理并符合城市交 通现代化管理和符合城市环境保护的要求。 第 1.0.4 条 汽车库建筑规模宜按汽车类型和容量分为四类并应符合表 1.0.4 的规定。 汽车库建筑分类 规模 停车数(辆) 特大型 >500 大型 301-500 中型 51-300 表 1.0.4 小型 <50
注： 此分类适用于中、小型车辆的坡道式汽车库及升降机式汽车库，并不适用其他机械式汽 车库。 第 1.0.5 条 汽车库建筑设计除应符合本规范外，尚应符合国家现行的有关标准的规定。 第 2 章 术语 第 2.0.1 条 汽车库(Garage) 停放和储存汽车的建筑物。 停放和储存汽车的建筑物。 第 2.0.2 条 汽车最小转弯半径 (Minimum Turn Radius of Car) 汽车回转时汽车的前轮外侧循圆曲线行走轨迹的半径。 第 2.0.3 条 地下汽车库 (Underground Garage) 停车间室内地坪面低于室外地坪面高度超过该层车库净高一半的汽车库。 第 2.0.4 条 坡道式汽车库 (Ramp Garage) 汽车库停车楼层之间，汽车沿坡道上、下行驶者为坡道式汽车库。坡道可以是直线型、 曲线型或两者的组合。 第 2.0.5 条 敞开式汽车库(Opengarage) 汽车库内停车楼层每层外墙敞开面积超过该层四周墙体总面积 25%的汽车库。 第 2.0.6 条 缓坡段(Transitionslpoe) 当坡道坡度大时，为了避免汽车在坡道两端擦地面设的缓和线段。 第 2.0.7 条 弯道超高(Rampturnsupperelcvation 为了平衡汽车在弯道上行驶所产生的离心力所设置的弯道横向坡度而形成的高差称弯道
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