济钢4#板坯连铸机液压缸密封结构的改进
济钢4板坯连铸机液压缸密封结构的改进
摘 要：对济钢第一炼钢厂4#超低头板坯连铸机扇形段拉紧油缸密封结构进行改进，采用新型V形组合圈代替原洪格尔密封圈,有效地解决了油缸活塞杆漏油问题,提高了液压缸使用寿命,稳定了生产。关键词：连铸机；液压缸；密封结构；活塞杆
济南钢铁集团总公司第一炼钢厂（简称济钢第一炼钢厂）4#板坯连铸机扇形段拉紧油缸在线使用时频繁出现活塞杆漏油现象，造成铸机停产，被迫整体更换扇形段。1999年初在对扇形段拉紧缸（规格φ200mm/φ100mm～250mm,最大工作压力为16MPa）进行解体检查时，发现液压缸的密封结构不甚合理，须重新设计选用密封圈，以解决液压缸漏油问题。 #
1 原液压缸密封结构及存在问题
4#板坯拉紧油缸结构如图1所示。解体检查发现：活塞杆密封圈彻底损坏,局部已成粉未状，上腔油液已经乳化变成乳黄色。原设计活塞杆密封为美国HUNGER TDT型φ100mm×φ108mm×12mm密封圈。
图1 改造前密封结构
1 防尘圈 2 压盖 3 TDT密封圈 4 定距环 5 导向套 6 缸体 7活塞杆
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