2011年汽车物流行业发展回顾与2012年展望
2011年汽车物流行业发展回顾与2012年展望 中国物流与采购联合会汽车物流分会 马增荣 一、2011年汽车物流市场总体情况
（一）市场规模情况
汽车产销是汽车物流行业的服务主体，其市场规模及变化情况直接影响着汽车物流行业的发展变化。据中国汽车工业协会统计，我国2011年累计生产汽车1841.89万辆，同比增长0.8％，销售汽车1850.51万辆，同比增长2.5％，虽然再次稳居全球第一大汽车市场，但增长幅度明显下降，主要原因是2009年起实行的包括购置税优惠、汽车下乡及以旧换新等各类优惠和刺激政策全面退出，同时以北京限购为代表的抑制政策的出台也对全国市场产生了较大影响。从细分市场看，狭义乘用车实现累计销量1231.78万辆，实现同比增长8.7%；商用车产销分别为393.36万辆和403.27万辆，同比下降9.94%和
6.31%；进口车市场表现依旧突出，年度进口首超百万辆，达到103.89万辆，同比增长27.69%，累计进口金额430.88亿美元，同比增长40.63%；汽车出口总体延续了上年快速增长的势头，累计出口金额689.37亿美元，同比增长32.99%，其中汽车零部件首次超过500亿美元，达到521.93亿美元，占汽车商品出口总额的75.71%，同比增长28.60%。此外，全国二手车累计交易量达433万辆，同比增长12.47%；报废汽车的更新量估计应在150万辆左右。我们可以从中判断出，2011年整个汽车物流市场总量小幅增长，汽车进出口物流业务和售后服务备件物流业务增长幅度较大，商用车物流市场较往年下降，二手车、报废汽车的物流市场平稳增长。
（二）汽车产业扩张带来的新市场
2011年汽车产业加快了布局调整，主流主机企业扩张步伐加快。由于对中国汽车市场的良好表现和巨大潜力的共识，各国际品牌企业纷纷加大产能，一
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