2011年汽车物流行业发展回顾与2012年展望
是在原有工厂基础上扩建厂房，增加新的生产线；二是企业继续完善在全国汽车生产和消费市场相对集中区域的产业布局；三是产业向市场份额大、产业基础相对较好的中西部地区转移。从我们了解到的汽车产业在2011年的扩张信息情况即可见一斑：1月份上汽集团在南京投建百万辆基地，沈阳华晨中华A级车新工厂落成，吉利汽车打造杭州湾汽车产业集群，长安汽车在重庆两江新区建千亿汽车城，力帆新基地投资35亿元；3月份长城汽车天津新基地投入使用，东风日产郑州工厂20万辆产能建设项目开工，江淮客车万辆生产基地建成，神龙汽车公司三大系列6款全新发动机项目在湖北襄阳开工建设；4月份北汽自主品牌基地建设项目启动，陕汽5万辆重卡基地落户新疆乌鲁木齐；5月份一汽通用哈尔滨新工厂整车下线，神龙第三工厂奠基，江淮乘用车基地扩建项目动工，现代汽车正式入驻四川建世界级商用车生产基地，一汽总投资45亿元的31个汽车零部件项目集中开工；6月份南海福田新能源客车厂投产，东风商用车新工厂首辆重型车装配下线，福田多功能汽车厂投产；8月份一汽青岛商用车基地项目奠基，东风汽车零部件投资10.5亿元建工业园；9月份上海通用扩产30万辆，江铃集团总投资超50亿的11个项目在南昌开工，长安福特马自达在华首家变速箱厂投建；10月份一汽物流成都基地一期竣工投产，一汽大众轿车三厂建成，神龙公司武汉三厂涂装车间工程开工，北京现代第三工厂主体工程竣工，东风日产郑州六十万台发动机工厂奠基。汽车产业的扩张不仅对生产、销售而且对整个流通渠道和后市场都
会产生影响，同时也为物流行业带来了新的市场。（三）行业的领军团队
安吉物流及旗下安吉汽车零部件、安盛船务、海通物流，长久物流，一汽物流及一汽国际物流，安达集团，中铁特货，风神物流，奇瑞物流，中信信通，深圳长航，东风车城，长安民生，同方环球，福田物流，深圳新合程，达基
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