道路运输企业安全

体责任，切实加强对所属车辆的动态监控。

联控系统的联网 .利用动态监控手段加强对

企业主要负责人对本单位所属车辆的动态监

运输市场秩序管理，并向公安、安全监管等有关部门开放数据传送，为政府有关部门和运输企业加强动态监控提供有效技术手段： 公安部门根据符合标准的卫星定位装置采集的监控记录资料，严格依法查处超速行驶、 疲劳驾驶等道路交通安全违法行为：安全监

控工作全面负责。要按规定为其所属车辆安 装符合标准的卫星定位装置，接入符合《道 路运输车辆卫星定位系统平台技术要求》 (TT 9— 0 1 J/7 6 2 1 )标准的监控平台 (监控或端);制定和完善卫星定位装置安装使用规

定，建立动态监控工作台账，根据车辆行经道路的实际情况，设置相应的车辆行驶速度限速标准；配备专职人员负责监控车辆行驶动态，分析处理动态信息；充分运用卫星定 位监控手段加强对所属车辆和驾驶员的日常监督，按照有关规定及时纠正和处理超速、

管部门利用动态监督手段，做好应急指挥及事故调查处理工作。 五、落实经费，建立长效运行机制各级交通运输部门要进一步完善全国重点营运车

辆联网联控系统的各项功能 .加强

对营运车辆动态信息公共服务平台的维护。

疲劳驾驶等违法驾驶行为 .对多次有违法驾驶行为的要按照有关规定加重处理 .对违法驾驶信息要留存在案，至少保存 1时间：定年 期检查车载卫星定位装置使用情况，确保车辆在线时间。对不按规定使用、故意损坏卫星定位装置的单位和个人，以及不严格监控

制定平台长期稳定运行的保障机制。要落实专项经费，保证公共服务平台长期稳定运行， 并将其纳入部门和地方的年度预算。要加强 考核，建立逐级考核和通报制度，定期对下级管理机构和运输企业进行考核，并将考核情况报送上级管理部门。

车辆行驶动态的值守人员，要依照相关规定给予处理；造成严重后果的，依法追究企业 负责人和相关责任人的法律责任。 四、协同联动，加强联合监管力度

六、加强督导，定期通报卫星定位装置 安装情况

各省级交通运输主管部门每季度要向交 通运输部报送本地区“客一危”车辆安装两

交通运输、公安、安全监管部门要充分 利用全国重点营运车辆联网联控系统提供的

卫星定位装置的情况，交通运输部、公安部、 安全监管总局、工业和信息化部将定期通报各地区工作进展情况，并对各地区“两客一危”车辆安装卫星定位装置的情况进行督导。

监管手段，依据法定职责，实施联合监管。 交通运输部门负责建立营运车辆动态信息公 共服务平台，实现与全国重点营运车辆联网

(上接第 3 5页)式不能达到的。我相信随着高铁运行从试运行进入常规运行后，高铁的票价会降下来的。动车也采用过浮动票价。 想当年，民航的票价也没有浮动的习惯 .如今在市场经济的推动下，民航的票价最灵活。我国地广人多，节庆活动又多，人口流动量大，发展高铁是符合我国国情的，望高

铁不负众望，放下身价，体察民情，更好地 为民服务。

运输方式

票价

运行时间

高

铁

8元 2 5元 2 4元 8

4~0 5 6分钟 7~4 4 9分钟 2时小

动车 长途汽车

3 .降她方交通 8|

: