第40卷 第6期 2005年6月

钢铁

Vol.40,No.6 June 2005

IronandSteel

国外新型汽车用钢的技术要求及研究开发现状

唐 荻, 米振莉, 陈雨来

(北京科技大学高效轧制国家工程研究中心,北京100083)

摘 要:为了满足未来新一代汽车工业发展的需求,开发了大量的新钢铁材料,如超高强钢(AHSS)、高强钢(HSS)、双相钢(DP钢)、TRIP钢,TWIP钢等。介绍了这些钢铁材料,给出并分析了它们的成分、结构、工艺、性能和特点。

关键词:汽车用钢;高强度;高塑性

中图分类号:TG335.5 文献标识码:A 文章编号:0449-749X(2005)06-0001-05

TechnologyandResearchandDevelopmentofAdvanced

AutomobileSteelAbroad

TANGDi, MIZhen-li, CHENYu-lai

(NationalEngineeringResearchCenterforAdvancedRollingTechnology,USTB,Beijing100083,China)Abstract:Inordertomeettheneedsfornewgenerationautomobileindustryinthefuture,alotofnewsteelarede-velopingintheword,theyareAHSS,HSS,DPsteel,TRIPsteel,TWIPsteeletc.Inthepaperthesesteelsareintro-duced,theircomposition,structure,processing,property,characteristicaregivenandanalyzed.Keywords:automobilesteel;highstrength;highplastic

1 新一代汽车伙伴计划(PNGV)

美国和其他发达国家在20世纪70年代石油危

机以后,一直致力于减低汽车的能源消耗,并且已经取得了很大的成绩,进入20世纪90年代后,针对世界能源供应日益紧张和不确定性因素增加的形势,又推出了PNGV计划,旨在进一步减少汽车能耗。

PNGV是新一代汽车伙伴计划(partnershipforanewgenerationofvehicles),1993年,由美国总统克林顿提出,由政府和企业联手进行创新性的技术开发。为此联邦政府每年拨款3亿美元,美国三大汽车公司每年投入10亿美元进行新一代汽车和相关技术的研究与创新。参加该项目的联邦政府部门有:美国商业部、国防部、能源部、运输部、环保署、航天局、自然科学基金委员会和副总统办公室。美国三大汽车集团牵头组成 美国汽车研究理事会 (USCAR),并且通过该组织对整个项目的实施进行组织与协调。

美国47个州的21个联邦实验室和51所大学的研究人员完成了1200多个PNGV研究项目,PNGV计划已使美国全国形成了一个汽车技术创新的国家行动,不论在研究项目的广泛性、涉及研究

部门的数量、对工业部门和人民生活的影响程度等方面,该计划都是空前的,美国前总统克林顿曾说: 只有阿波罗登月计划可以与之相比 。

PNGV计划提出的3个战略目标:

(1)显著改善和增强美国制造业的竞争力;(2)尽快将具有商业可行性的技术创新成果应用于汽车生产当中;

(3)开发出具有3倍于现行车燃料效率的新一代汽车。即燃料效率为1994年可比标准轿车的3倍,该车的平均每百公里油耗由9L降至3L。

美国三大汽车公司已经通过实施PNGV计划开发出概念车,其达到了平均每百公里油耗由9L降至3L的主要目标,但是车体材料主要是铝合金和镁合金。在美国PNGV计划的刺激下,德国和日本也都进行了类似的研究,并且也都达到了平均每百公里油耗由9L降至3L的目标,车身材料也主要采用铝合金和镁合金。

在汽车用材料的减重方面,虽然PNGV计划达到了减重40%的目标,但是由于广泛采用铝合金和镁合金引起了汽车的成本增加,所以在该计划取得成功以后,目前的前进步伐已经减缓,主要是考虑成本、环保要求和节能的价值。

作者简介:唐 荻(1955-),男,博士,教授; E-mail:tangdi@nercar.ustb.edu.cn; 修订日期:2005-02-05