6、聚丙烯纤维在桥面铺装中的应用分析
聚丙烯纤维在桥面铺装中的应用分析
河北路桥集团有限公司 孟祥马
【内容简介】通过聚丙烯纤维材料的应用，可控制桥面铺装混凝土裂缝的发生，避免铺装层混凝土早期破坏。
【关键词】聚丙烯纤维 桥面铺装混凝土 裂缝防治 1、工程概况
廊沧高速公路廊坊段LJ七合同段东淀特大桥工程项目中，按设计图纸要求，本桥混凝土桥面铺装将采用C40防水混凝土，铺装层厚度10cm，最大单幅面积2363m2，全桥共用桥面铺装混凝土261922.5m2，按照混凝土设计配合比组成要求，在混凝土拌合过程中要将掺入减水剂和膨胀剂。 2、原因分析
桥面铺装混凝土本身就具有断面尺寸薄，外露面积大，早期强度高，稳定性差、开裂风险高、可控性强的特点。混凝土开裂后，直接导致铺装层防水功能失效，且在车辆荷载反复作用下，桥面铺装层极易产生早期破坏。
混凝土桥面铺装结构的早期开裂主要由体积变形引起，当体积变形引发的约束应力超过其极限应力时，混凝土便产生开裂。基于导致体积变形的不同作用机理，早龄期混凝土的收缩变形主要包括以下四类：
（1）温度变化引起的温度变形； （2）湿度变化引起的湿度变形；
（3）化学作用（主要指水泥水化）引起的体积减缩，俗称化学收缩； （4）混凝土塑性阶段由于沉降作用引起的体积减缩。 3、制定对策
相关研究表明，一定掺量的复合纤维（如聚丙烯纤维等）可在混凝土中起到较好的保湿、限缩作用，因此对降低混凝土初期的塑性开裂效果显著。早龄期混凝土由于湿度降低引起的收缩变形主要与毛细作用有关，当水泥石内部毛细孔中的水分由于水化作用或蒸发作用减少后，毛细孔产生的弯月面会引发对毛细孔壁的负压，因此引起混凝土宏观体积的收缩。相关研究表明，在混凝土中加入一定量的减缩剂，可使减缩剂在毛细孔形成的凹液面上富集，降低孔溶液的气-液界面张力，从而减小毛细孔中的附加应力，减小混凝土收缩。综上所述，利用复合纤维的保湿、限缩作用和通过添
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