德国汽车工业的激光硬钎焊技术介绍

汽车工业领域的激光硬钎焊

Christoph Ullmann，Andre Eltze

德国最近的汽车车型几乎每一代都使用了一个或多个由激光硬钎焊完成的焊缝来连接车身的薄金属板。与熔焊相比，硬钎焊的主要优势在于能生成光滑的表面同时可以避免熔化锌镀层，这就避免了腐蚀或者可能需要的进一步处理工序。由于这些优势，激光硬钎焊可以被用来处理一些表面可见的接合，如位于后挡板，顶板和C柱上的区域。

图1：新型奥迪A3后挡板的硬钎焊

除了要求有高度的机械稳定性外，这些可见的接缝还必须要有很小的热影响区并需满足严格的光学要求。

而只有激光技术才能满足这些严格的要求。在这方面的应用中，Nd:YAG激光器的使用已经得到了认可。然而最近，二极管激光器的使用也日渐增加。

用于硬钎焊的激光光源的典型参数要求为：激光功率2-4 KW，光斑大小：1.5-3 mm工作距离约为150-250 mm。前面所提到的固态激光器和二极管激光器均能满足以上要求。

图2：带硬钎焊头的直接二极管激光器