铁路专用线扩能改造配套工程设计方案
铁路专用线 扩能改造 配套工程 设计方案
1 项目组成 1.1 概述
新增主要设备设施包含：汽柴油铁路装卸栈桥一座，原油铁路装卸栈桥一座；1.0×104m3原油罐3台，0.5×104m3石脑油罐4台，1.0×104m3柴油罐1台，0.5×104m3柴油罐2台；30吨燃煤锅炉一台；消防系统；变配电系统。 1.2 工艺生产单元
配套工程是一个相对独立的油库区，原有库容7.0×104m3，改造后总库容为14.0×104m3。共设1.0×104m3储罐6座，0.5×104m3储罐10座，0.3×104m3储罐10座，4座输油泵房；1050米汽柴油铁路装卸栈桥（2.5米宽，3.5米高，设有防雨罩棚）一座，1050米原油铁路装卸栈桥（2.5米宽，3.5米高，设有防雨罩棚）一座。 1.3 公用工程及辅助生产单元
主要包括消防设施、锅炉房、操作室（变配电间）、泵房及其辅助设施的配套工程。 1.4 合同范围界限
储运、总图、设备、热工、暖通、消防、给排水、电气、仪表、电信、土建、环保等相关专业的设计以铁路专用线扩能改造配套工程提供的设计邀请书为基础，设计分界限为新建7.0×10m罐区和新增铁路专用线工艺设施内容，不含原有7.0×10m罐区和原有铁路专用线工艺设施改造部分内容。 1.5 工艺技术
原料经火槽运至中转公司铁路装卸车栈桥，经计量后卸至罐区，通过现有DN300原油厂际管线输送至10公里外集团公司生产区原料罐区；成品油经集团公司生产区成品油罐区通过现有2条DN200汽柴油厂际管线输送至10公里外中转公司成品油罐区，在铁路装卸车栈桥经定量装车计量后装火槽外运。储罐的罐底板外表面直接接触土壤，很容易受到腐蚀，并且很难通过常规的刷防腐涂料的方法达到保护罐底板外表面的目的，罐底板外表面采用外加电流阴极保护，阳极采用网状阳极，配套恒电位仪5台（其中1台备用）；以延长储罐的使用寿命。 1.6 自动控制
自动控制由下列几部分组成：库区控制系统，装车控制系统、电视监控系统，火灾、可燃气体检测报警系统。中心控制室、汽车发油控制室的计算机监控系统通过100M工业
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