见标题

2011年第1期（总第203期）

黑龙江交通科技

HEILONGJIANGJIAOTONGKEJI

No．1，2011（SumNo．203）

山区高速公路景观设计新理念

赵

楠

（河北工业大学土木工程学院）

要：重点围绕路侧安全防护技术、公路景观融合设计技术、隧道建设关键技术等开展安全快捷类、资源节

“安全、约类以及环境友好类科技成果应用和开发创新。高速公路科技示范工程以快捷、节能”为总体目标，摘

依靠科技进步，应用科技新成果，在创新规划设计理念、集约利用建设资源、有效保护生态环境等方面进行了

为建设资源节约型、环境友好型行业积累了新的经验，也将为河北省公路建设起到示范作用。积极探索，

关键词：高速公路；景观；设计理念

中图分类号：U412文献标识码：C

文章编号：1008－3383（2011）01－0026－02

”、“因地制宜性”、“恢复性”和“工程美观和经济性”性的

设计原则与工程理念，对搞好隧道景观绿化设计进行了较为深入的总结、思考。

2．1．2洞口形式与处理方案的选择

（1）“削竹式”洞口

“削竹式”采用洞口，可利用原有山坡的地理特征，减少

洞口开挖，还可降低洞口的黑洞效应，通过对开挖后的仰坡尽量回填好土和恢复植被绿化，增加洞口美观效果，一般情

“削竹式”应尽可能采用洞口。况下，

（2）端墙式洞口

端墙式隧道洞口的景观设计，包括洞口端墙、边坡、仰坡、绿化、铭牌等内容。端墙式洞口景观设计应尽可能表现

地理特征，表现文化、风俗寓意，表现本地材料和植被地区、

特色。端墙式洞口可采取栽植攀援植物并点缀自然石块的

以弱化建筑的人工痕迹。方式，

（3）洞口遮挡式

“弱化”洞口采用遮挡式这种设计概念是一种洞口的设

设计者的选择不是制造人工景观，而是融入自然风景。计，

在这种情况下，隧道洞口结构是由洞口段、延长段和周边的

外光线的差异，确保眼睛舒结构物构成的。为缓和洞口内、

适性和视觉安全性，以及防护洞口上方的土石砸落路面，常常将洞口延长。遮挡式洞口多采用简洁明快、自然顺畅的手

改善了隧道洞口的形状，同时使用现代合成材料突法设计，

出时代特征，使口部显露出轻盈的效果。2．2互通立交的环保景观设计

，互通立交区是全线重要的“景观节点”应给予充分的

重视。应结合项目互通立交所处自然人文环境的不同，确定不同的环保景观设计手法。

自然环境较好的互通立交应以自然式的景观设计形式为主，采用乔灌木，尽量减少草坪的用量，同时注意对互通区内原有植被的保护和利用。

枢纽互通应作为绿化景观设计重点，既要体现自然景又要反映当地特色。观，

2．3沿线服务附属设施区的景观绿化设计

（1）应注重体现“以人为本”的新理念，考虑附属设施的

“动区”“静合理功能分区，利用绿化栽植和地形处理分隔和

。研究服务区休息设施在使用上的方便性，区”不宜追求华

“高档次”。而不实的

（2）服务区等的建筑造型应充分体现“乡土化”设计的原则，吸取当地建筑的风格和元素，创作形式灵活、特点鲜明的建筑。

（3）应注重采用“以绿化为主”的生态型停车场的设计，

1高速公路景观设计层次

1．1高速公路沿线景观

路线景观是高速公路景观空间的主体，它由三个空间层次组成。

第一层次为公路空间，离司乘人员最近，重复频率最高。其组成要素有行车道、路肩、隔离带、防护栏、隔音屏、指示牌、天桥及桥身广告、路基边坡和行使的车辆。高速公路两

隔离墩、隔音屏、里程牌、安全指示牌、安全线、侧的防撞栏、

反光板（器）等，其有规律的重复、特有的形状和色彩构成了高速公路特有的景观，使人从中得到了快速、高效的体验。

第二空间层次为公路两侧带状绿化空间，其环境生态组

灌木等树木及花草等地被植物、公路两侧山成要素有乔木、

广告等，其宽度一般10～15m。体护坡、

第三空间层次为高速公路两侧的视域空间，其环境生态组成要素有田野、村庄、山体、水体和劳作的人们及各种动植物。第一空间层次包容在第二空间层次中，第二空间层又包容在第三空间层次中，共同营造景观廊道，构筑新的大地景观。

1．2高速公路节点景观

高速公路景观节点包括三种类型。第一种为高速公路的进出站口，是高速公路整体景观空

是进入一个城市或地区的门户，其景间序列的起点和终点，

观环境决定着人们感受一座城市或地区的第一印象，它的环

防撞设施、广告牌、车辆、工作人境生态组成要素有收费亭、

员、其他服务性建筑及小品等。

第二种为高速公路服务区，按照高速公路适当的里程并结合两侧的地形地貌来设置，其环境生态组成要素有停车场、加油站、维修站、厕所、车辆、司乘人员、服务人员、绿化、广告、小品建筑及住宿、餐饮、购物的主体建筑等。

第三种为互通区，它是由道匝及横跨的桥梁和涵洞围合而成的内向型空间，其环境生态组成要素与景观廊道的道路空间层次生态组成要素相同。

2高速公路景观设计示范工程关键技术2．1隧道出入口的景观绿化设计2.1.1设计思路

因此，如何结合本地文化、由于山区高速公路隧道众多，

资源、地貌、地被特点，保护隧道进出口生态环境已成为山区高速公路隧道景观设计的一个重要的课题。高速公路隧道口绿化景观设计的原则，既要考虑生态恢复的基本理论和工程技术的可行性，还要注意实现具体的工程防护措施、生物防护措施以及隧道口与周围生态环境的融合。在高速公

具体采用了“保护路隧道景观绿化设计示范工程实践中，

收稿日期：2010－11－15

作者简介：赵楠（1986－），男，研究方向：路基路面。