地铁隧道联络通道冻结监测分析
冻结法
地下工程
GEOTECHNICALENGINEERINGWORLD Vo.l12 No.3
地铁隧道联络通道冻结监测分析
檀鲁新 赵 燕 齐吉龙 岳丰田 杨 超
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(1.兖矿新陆建设发展有限公司 邹城 273500 2.中国矿业大学建筑工程学院 徐州 221008)
摘 要 上海市轨道交通7,度、冻土温度、隧道沉降等方面进行了跟踪监测。,水温度、冻土温度、隧道沉降的变化规律,。研究成果可供类似工程参考。
关键词 地铁 联络通道 冻结法
1 工程概况
790.131m,起止里程为:SDK25+676.786~SDK26+466.917。区间隧道沿线将穿
行线分别布孔,见图1、图2。冻结孔的倾角采用上仰、近水平、下俯3种角度布置,共46个。见图3

。
越民房、办公楼、桩基等多处构筑物,线路自高科西路站
向云台路站方向呈单坡(上坡)设置,隧道埋深在8.3~16m间,区间中在SDK26+156处设联络通道。联络通道
中心埋深13.792m,工程结构由两个与隧道相交的喇叭口、通道等组成。
联络通道所处位置的土层为④淤泥质粘土层,⑤1-1
灰色粘土层,⑤2-2粉砂夹粉质粘土层。联络通道底处于⑤1-1灰色粘土层,⑤2-2粉砂夹粉质粘土层分界处。⑤触变等特性,易造成土层损1-1灰色粘土层具有流变、
失且开挖面失稳,而⑤2-2粉砂夹粉质粘土层在水头差的作用下易产生流砂或涌砂现象。根据工程地质条件及其他施工条件,确定采用“隧道内钻凿,布设水平孔、近水平孔冻结临时加固土体,矿山法暗挖构筑”的施工方案,即:在隧道内利用水平孔和部分倾斜孔冻结加固地层,使联络通道外围土体冻结,形成强度高,封闭性好的冻土帷幕,然后根据“新奥法”的基本原理,在冻土中采用矿山法进行联络通道的开挖构筑施工,地层冻结和开挖构筑施工均在区间隧道内进行,其主要施工顺序为:施工准备→冻结孔施工(同时安装冻结制冷系统,盐水系统和检测系统)→进行隧道支撑→积极冻结→探孔试挖→拆钢管片→联络通道掘进与临时支护→联络通道永久支护→结构注浆→融沉注浆充填。
2.2 冻结参数设计
制冷设备:根据计算制冷量(44500Kcal/h)选用
YSLGF243A1(M1)型螺杆机组1台,JYSLGF300III型冷冻机1台,其中1台备用。冻结系统辅助设备:①盐水泵选用IS200-150-315型2台,给冻结孔提供盐水,
3-1
流量420m h,电机功率55kW,其中1台备用;②冷却水循环选用10SH-19型清水泵2台,流量
2 水平冻结设计
2.1 冻结孔布置
根据冻结帷幕设计及联络通道的结构,在上、下
〔收稿日期〕 2008-11-17
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