城乡公交 一体化

文章编号： 1009-6000(2009)02-0024-05中图分类号： U126 文献标识码： A作者简介：过秀成，东南大学交通学院教授，博导，交通工程系副主任；王丁，江苏省城市规划设计研究院助理工程师；姜晓红，东南大学交通学院交通运输规划与管理硕士研究生。

城乡公交一体化规划总体框架构建 General Frames Construction of Integrative Planning of Urban and Rural Public Transit 过秀成王丁姜晓红 GUO Xiu-cheng WANG Ding JIANG Xiao-hong

引言 随着《城乡规划法》的颁布与实施，城乡统筹规划下的城乡综合交通体系需要配置便捷高效的公共交通方式与运输服务体系，适应和促进未来城乡间时空资源的合理配置。随着区域道路等交通基础设施建设的日益完善，城乡居民出行需求的日益增长，统筹协调城市与农村地区的公共交通发展，构建城乡公共交通规划总体框架，对推进城乡公交基础设施一体化、经营管理一体化以及政策体制一体化，提高城乡公共交通服务水平，支撑和引导城乡一体化发展具有十分重要的现实意义。 [1]

与农村地区的公共客运交通。狭义上讲，城乡公交可以定义为城区 (或中心镇)与乡镇 (或村)间的公共客运交通线路方式，依托城市道路与区域公路布设固定线路并统一编号，设置沿途停靠站点与首末回车场，采用公交车型并借鉴城市公交的运营管理方式。论文中城乡公交主要指联系农村地区的公共客运交通，并注重与城市公共交通的协调。 1.2运营特征城乡公交一般有两种运输方式特征，一是按照传统班线性质运行的城乡线路，目前大多农村地区采用的形式；二是按照城市交通方式运行的城乡线路，如江浙地区普遍采用的形式。 (1)班线运营方式下，线路的走向和名称固定，站点设置起点与终点，沿途停靠站较少；线路发车频率不定，一般等到客满发车；车型选取

1城乡公交运营特征及发展制约因素 1.1概念界定广义上讲，城乡公交包括城市

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[本期聚焦：城乡统筹发展]