铝轮毂涂装生产线工艺及设备的设计探讨

2010-11-23

铝轮毂涂装生产线工艺及设备的设计探讨

魏恒远 （南京化工职业技术学院 210048）

摘 要：对汽车铝轮毂涂装生产线的工艺方案设计、生产流水线布置、工艺及设备设计的特

点作了阐述，同时介绍了如何满足产品的多样化、生产经营的灵活性、设备的安全环保性等方面

的一些具体设计思路。

关键词：铝轮毂；方案设计；喷涂工艺；设备设计

中图分类号：TQ 639 文献标识码：A 文章编号：1009-1696（2007）11-0010-05

0 前言

随着人民生活水平的日益提高和市场需求日益增大，中国经济在持续高速发展，国内汽车工业也有了飞速的发展，轿车的年产量已达到500 万辆。但市场的竞争也日趋激烈、顾客的需求在不断变化，从整车到零部件、从产量、质量到规格、款式、外观等方面都有了很大的提升，汽车铝轮毂行业同样如此。一批新建生产工厂也应运而生，铝轮毂生产厂家从工艺到设备都在不断进行改进和改造，铝轮毂表面的防护性和装饰性能也在不断提高和变化，以适应上游整车厂和最终消费者的需求。本文就笔者为浙江某厂家设计的一条铝轮毂喷漆喷粉生产线，结合多年从事涂装生产线设备的设计经验，介绍涂装生产线总体方案的设计和工艺和设备设计方面的一些问题和体会。

1 工艺方案设计讨论

1.1 生产纲领

该厂生产的铝轮毂有多种型号规格，为各类轿车、轻卡等配套，工件尺寸有650 mm×300 mm（φ×H，下同）、450 mm×300 mm、200 mm×300 mm 3种，材质为铸铝件，工件表面均无锈蚀，油污程度中等；最大工件质量为20 kg，年产量为60 万件，年工作日为280 d，每天两班工作制，每班8 h；现有厂房尺寸为：78 m×18 m×7.5 m。

1.2 基于市场要求的产品工艺方案设计

由于各上游整车厂对铝轮毂的防护性能要求越来越高，装饰性能要求不尽相同，大致说来，可分为这样几类需求：一是表面喷塑；二是把喷塑层作为底层，再进行喷漆处理；三是要求喷底漆和面漆；四是先喷底漆、面漆，最后再喷2 道罩光漆。需求不尽相同，给方案的设计带来了很大的难度。经与客户反复讨论并经市场调研，最终我们确定了4 套铝轮毂的涂装生产线工艺方案，以满足不同客户（整车厂）的不同需求。具体为： 工艺方案１：表面前处理→脱水烘干→喷粉→固化→成品下线（表1，工序1~17）；

工艺方案２：表面前处理→脱水烘干→喷粉→固化→转线→打磨→喷底漆→流平→喷面漆→流平→固化→成品下线（表1，工序1~24）； 工艺方案３：表面前处理→脱水烘干→喷底漆→流平→喷面漆→流平→固化→成品下线（表1，工序1~13，18~24）；

工艺方案４：表面前处理→脱水烘干→喷底漆→流平→喷面漆→流平→喷罩光漆1 →流平→喷罩光漆2 →流平→固化烘干→成品下线（表1，工序1~13，18~31）。

上述方案中，工艺方案１成本较低，防护性能较好，但装饰性较差，适合于轻卡及较低档次的整车用户；工艺方案２防护性能较好，装饰性能一般；工艺方案３防护性和装饰性能均一般；工艺方案４防护性能和装饰性能都较好，但生产成本较高，质量要求也高，适合给较高档次的轿车配套。