摩托车点火器提前角的实现和影响因素分析
广东容济机电科技有限公司联合华南理工大学自动化科学与工程学院, 共建了研究生工作站与联合培养基地,基地专业研究摩托车点火器和电喷系统,其研发生产的直流CDI点火器代表着国内点火器最高技术水平,省油、着车易、提速快
摩托车点火器提前角的实现和影响因素分析
1概述
众所周知，汽油机是靠电火花来点燃混合气膨胀做功的。而火花塞的点火时刻对汽油机的动力性、经济性以及排放等都有着重大影响。研究表明：当燃烧气体压力P的最大值Pmax出现在压缩上止点后10º一15º曲轴转角时，其燃油的热效率最大，发动机的功率和经济性最高，此时，所对应的点火时刻称之为最佳点火时刻。由于火花塞跳火后，其混合气的着火和燃烧需要经历一段化学反应过程，即需要一定的时间(约千分之几秒)，所以，为了使混合气能在压缩上止点附近燃烧完毕，火花塞必须在压缩行程活塞到达上止点之前提前跳火(见图1)，这一提前点火的时刻，通常用曲轴转角来表示，叫做点火提前角(用θ表示)，而能得到最佳热效率的点火提前角，称之为最佳点火提前角。然而，随着人们对排放的日益重视，其最佳点火提前角不仅要考虑发动机的动力性、经济性，还应兼顾降低排放的需要。其Pmax出现在上止点后的最佳位置就是通过调整点火提前
角θ来实现的。
—缸内压缩压力 燃烧后压力
1一火花塞跳火点2’一混合气闪亮点
2一燃烧压力与压缩压力分离点
3一最高压力点4一燃油基本完全燃烧点
θ一点火提前角θ1一着火落后角
θ2：一有效燃烧角(着火阶段)
θ3一燃烧角04一后燃期
图1汽油机燃烧过程
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