广佛地铁施工引发地面沉降的成因机制分析
广佛地铁施工引发地面沉降的成因机制分析
摘 要：广佛地铁海八路段施工时，附近发生片区性的地面沉降地质灾害，导致大片的厂房和道路损坏。根据现场地质灾害勘查成果，分析该地质灾害的形成原因及机制。
关键词:地铁；排水；地面沉降；软土；砂层
中图分类号：u231+.3文献标识码：a文章编号：
2009年6月以来，佛山市南海区桂城街道办夏北片区中的聚龙北工业区和聚龙南工业区一带出现明显的地面沉降地质灾害和局部的地面塌陷地质灾害，至2009年11月，地面沉降严重区达
340000m2，受影响厂企26家、私人房屋4家，总建筑面积约为90000 m2。据南海区政府有关部门提供的初步统计数据，直接经济损失约4500万元。该区地质灾害灾情属特大型，险情等级属大型。
1.灾害区概况
地面沉降地质灾害区位于海八路南缘，平面形态呈矩形，东起五丫口大桥，西至海八路厦北加油站，东西长约1400米，南北宽约400米。广佛地铁由东向西从灾害区与海八路之间穿过。灾害区位于珠江三角洲腹地，地貌类型为平原，地形起伏不大，海拔高度一般为1.0～4.0m。灾害区北侧500米有佛山水道经过，东侧100米内有五胜河经过，灾害区内有条小河涌由东向西穿过灾区中部。地铁以北为海八路和空地，地铁以南由东向西分别为聚龙南工业区、厦北村和聚龙北工业区。地面沉降的重灾区主要为聚龙南工业区和聚龙北工业区。两个工业区内的厂房一般为砖混结构，桩或地梁浅
