配电线路故障分析及防范对策

10kV配电网是电力系统中不可缺少的组成部分，它直接关系到用电客户是否能够使用安全可靠的电能。由于长期处于露天运行，又具有点多、线长、面广，结线方式复杂多变等特点，因此在运行中10kV线路经常发生故障不但给供电企业造成经济损失，而且还影响了广大城乡居民的正常生产和生活用电。近年来，经过大规模的配电网改造，高低压配电线路网架有了明显的改观。但是，从近几年来实际运行看，仍然存在许多的问题。下面，我从以下几个方面来加以分析和探讨：

1、10KV配电网现状

现有10KV配电线路10条，其中农村供电线路6条，用户专用线路4条。10KV线路总长度123.7KM，其中公用线路总长度85.13KM，公用线路中绝缘导线线路5.081KM，占10.94，高压电缆2.894KM。

全所现在装配电变压器210台，总容量27209KVA。其中公用变配电变压器123台40350KVA，用户产权配电变压器90台56859KVA。有柱上开关45台。

2、配电网事故障碍异常运行情况

从近4年来的运行情况来看，配电网事故障碍异常次数下降趋势，但是距我们的生产目标相比，还有很大的差距。下面把2004年的运行情况与近年同期的运行情况做一下对比（见附表1）：

2.1 近4年配电网事故障碍异常次数对照表：总体分析可见有下降趋势，但下降幅度不大。从表中看中2002年发生次数较少，就当时工作及运行状况来看，可能是在统计过程存在的误差造成的。

2.2 配电线路历年历月事故障碍异常比较表（见附表2）：从此图中可见，每年的3月份、从近4年的发展趋势看（见附表3），5月份、7月份是事故障碍异常发生机率高峰期。

每2月份、8月份是事故发生的谷段，3月－5月份达到一次波峰，7月份达到全年发生次数的最大值，9月－12月份比较持平。究其原因：3－5月份是气候由寒冷变暖的时段，是雨季由少变多的时段，而7月份则是多雨多风的季节，可见气候的变化会给配电线路的运行带来很大的影响。

2.3 从事故障碍异常的分类来看：线路事故、障碍明显减少，线路跳闸次数也在逐年减少，接地线路分段开关动作次数有上升趋势，线路分支跌落开关动作持续上升（图表中事故指变电所开关跳闸重合不成功，障碍指变电所开关跳闸重合成功，接地指配电线路单项接地故障，跳闸指主干线路柱上开关跳闸，开关指分支线路开关跳闸，跌落指线路上分支跌落开关跳闸）。这说明了：由于配电线路上合理地安装配置了大量的柱上开关和跌落开关，将线路故障范围从技术上分割成几个部分，进而缩小了线路出口开关跳闸的机率。