第2卷第4期中　国　舰　船　研　究Vol.2No.4水面舰艇船体防腐和阴极保护的优化设计方法

孙建红　郑　炜　王晓鹏

中国舰船研究设计中心,湖北武汉430064

摘　要:海水及海洋大气对船体金属的腐蚀是困扰舰船的一大难题,明显。介绍国内外水面舰船防腐蚀设计的现状、、耐腐蚀材料的选用和应注意的事项。。关键词:腐蚀;阴极保护;仿真;水面舰船

中图分类号:U672.7+2　　　　　文献标识码::1673-3185(2007)04-60-04

ti2corrosionandCathodic

ProtectionforShips

SunJian2hong　ZhengWei　WangXiao2peng

(ChinaShipDevelopmentandDesignCenter,Wuhan430064,China)

Abstract:Shiphullexposedtocorrosionbythemarineatmosphereandseawaterisabigprobleminshipdesign.Anti2corrosiontechnologyisgettingmoreimportant.Theanti2corrosiondesignsforshipo2verseasanddomesticarestudiedbytheanalysisofanti2corrosiontechnologiesandoptimumdesignmethodofcathodicprotection.Considerationstobetakeninthechoiceofmaterialsforcorrosionproofdesignaregiven.Themainproblemsexistingintheanti2corrosiondesignofpresentdomesticshipsiscarriedout,andthedevelopmentofanti2corrosiontechnologyaresummarized.Keywords:corrosion;cathodicprotection;simulation;surfaceship

1　引　言

由于舰船长期处于海洋环境中,海水腐蚀一

直是困扰舰船的一大难题。海水及海洋大气对船体金属的腐蚀要比陆地上严重,若不采取有效的防护措施,将加快其腐蚀速度。调研结果表明,船体腐蚀问题触目惊心,通常会造成设备损坏、管子泄漏,有些局部甚至腐蚀穿孔,使船体失去应有的强度,极大地影响了舰船的战斗力,缩短了舰船的寿命。由此可见,控制舰船的腐蚀是一项十分重要的任务。

根据腐蚀过程的机理,舰船材料的腐蚀可分为化学腐蚀和电化学腐蚀两大类。化学腐蚀是材料同周围介质发生直接的化学作用。电化学腐蚀是材料在潮湿气体以及导电的液体中,由于电子流动而引起的腐蚀。在海洋环境中,舰船多属于电化学腐蚀,其主要发生在舰船的水上部位、水线区、水下部位、内部舱室、设备和管系等,且由于海水的长期直接作用,以水下部位(包括船体、螺旋

桨、舵等)、压载水舱、设备管系的腐蚀最为严重。

舰船船体防腐保护主要采用阴极保护和涂层

[1]

保护两种方式。阴极保护是基于电化学反应机理而采取的有效保护技术之一,通过导电介质向被保护结构提供阴极电流,使被保护的船体变成阴极,从而得到防腐保护。涂层的作用则是将保护结构与腐蚀介质隔离,达到防止腐蚀的目的。通常阴极保护和涂层联合应用能够形成完善的保护体系,能够有效地解决上述腐蚀问题。然而,由于涂层自身的缺陷和施工过程中工艺上存在的缺陷,腐蚀仍将在这些缺陷处发生。因此,根据船体的实际情况和使用状态,在接触海水的部位通常采取以阴极保护方法为主,消除涂层缺陷造成腐蚀的保护措施。

2　水面舰船防腐蚀设计方法

利用先进的防腐技术,降低腐蚀造成的损失是工程设计中重点考虑的问题。目前,国内外针对舰船的防腐与防护,

主要采取以结构防腐和防

收稿日期:2006-12-12

作者简介:孙建红(1976-),女,硕士,工程师。研究方向:船舶电气。E2mail:sjh94@163.com