2012 年 8 月

第 8 期 总第 469 期

水运工程

Aug. 2012

大气区被氯盐污染的钢筋混凝土外加电

流阴极保护电流分散的研究

陈 龙，李海洪，方 翔

（中交四航工程研究院有限公司，

交通运输部水工构造物耐久性技术交通行业重点实验室，广东 广州 510230）

摘 要：通过室内试验，针对大气区被氯盐污染的钢筋混凝土采用外加电流阴极保护系统其阴极保护电流在被氯盐污染混凝土结构的多层钢筋的分布规律进行了研究，为混凝土外加电流阴极保护工程的设计提供指导。研究结果表明：在大气区被氯盐污染混凝土中，邻近辅助阳极的第1和第2层钢筋共吸收的的电流较多，占总电流的70%以上；第2层钢筋与第1层钢筋的间距对电流在的钢筋中的分散情况影响较大。

关键词：外加电流阴极保护；电流分布；辅助阳极中图分类号：TG 174

文献标志码：A

文章编号：1002-4972(2012)08-0038-05

Protection current distribution of ICCP system for chloride contaminated reinforced concrete

（Engineering Technology Research Co., Ltd. of CCCC Fourth harbor Engineering Co., Ltd.，Guangzhou 510230, China)

CHEN Long , LI Hai-hong , FANG Xiang

(ICCP) for chloride contaminated reinforced concrete in the atmosphere zone. It seeks to master the main technical parameters of ICCP and applied to practical engineering. The layers and spacing of electrical connection steel rebar effect on the current distribution have studied in this paper. The results indicate that for the ICCP system which is applied to the chloride contaminated concrete of atmosphere zone, the first and second layers of reinforcement current dispersion in the steel reinforced bars.

adjacent to the auxiliary anode absorbe more than 70% of total current, and their spacing has a great impact on the

Key words: impressed current cathodic protection; current distribution; auxiliary anode

Abstract: This paper studies the protection current distribution of impressed current cathodic protection

因氯盐引起钢筋混凝土结构的钢筋锈蚀，导致构件开裂、结构物变形、位移，甚至突然坍塌，时刻威胁着结构的使用安全。据调查，中国20世纪80年代前修建的海工码头、桥梁一般10～20 a即出现腐蚀破坏，每年损失达1 000亿元以上[1]。对于锈蚀引起的结构破坏，传统的维修方法是局部修补加全面封闭，该方法不能除去混凝土中的氯盐，无法使钢筋全面恢复钝化，因此修复效果不佳，一般修复后5～10 a又出现腐蚀破

收稿日期：2012-03-05

坏，存在屡修屡坏的问题。

混凝土外加电流阴极保护技术不仅能长期有效地阻止钢筋的腐蚀，还能克制孔蚀等局部腐蚀，是用于已受腐蚀特别是暴露于大气中的钢筋混凝土结构修复最有效的方法之一。其成功应用解决了因氯盐引起的钢筋腐蚀混凝土结构传统维修方法使用寿命短、屡修屡坏的难题，可确保混凝土结构一次修复可达15 a以上不出现腐蚀破坏[2-3]，具有显著的社会和经济效益。

作者简介：陈龙（1979—）， 男，硕士，

高级工程师，从事海洋腐蚀与防护的研究。