现代航海知识

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航海知识

现代航海知识

1、前言 地球的表面 70%是蓝色的海洋，地球上的生物约有 80%在海洋之中。海洋为人类的生存 和发展提供了丰富的宝藏和无穷的资源。航海是人类认识、利用、开发海洋的基础和前提。 不论是从事海洋捕捞和养殖， 还是在海上从事旅客与货物运输， 在海洋中开展国防和军事活 动，对海洋进行科学考察，开发海底石油和矿藏等资源，在海上进行体育运动和休闲活动, 从古到今，人类在海洋中的一切活动都离不开航海，即人驾驶船在海上航行、停泊和作业。 在我国正式开始举办纪念我国伟大的航海家郑和下西洋 600 周年系列活动之际， 回顾中 国航海历史的发展和航海科学技术的进步， 展示中国航海和航海科学技术的现状和前景， 弘 扬爱国主义和科学精神， 激励我们为中国从海洋大国、 航海大国、 海运大国转变为海洋强国、 航海强国、海运强国而努力奋斗，有其重要的现实意义。 2、航海历史的发展 中国航海历史悠久。早在距今 7000 年前的新石器时代晚期，中华民族的祖先已能用火 与石斧“刳木为舟，剡木为楫”。到春秋战国时期，随着木帆船的逐步诞生，出现了较大规 模的海上运输与海上战争。 到秦汉时代， 出现了秦代徐福船队东渡日本和西汉海船远航印度 洋的壮举。在三国、两晋、南北朝时期，东吴船队巡航台湾和南洋，法显从印度航海归国， 中国船队远航到了波斯湾。从随唐五代到宋元时期，中国航海业全面繁荣、海上丝绸之路远 届红海与东非之滨。由于以罗盘导航为标志的航海技术取得重大突破，中国领先西方进入 “定量航海”时期。到明代永乐至宣德年间，伟大的中国航海家郑和率领远洋船队，先后七 次下西洋，遍访亚非各国。这一航海盛举，不但将中国古代航海业推向顶峰，而且在整个人 类航海史上，竖起了一座永垂史册的丰碑。然而，随着中国晚期封建主义逐渐保守与僵化， 严重阻碍了中国航海业的进一步发展和航海科学技术的不断进步， 中国航海业从而进入由盛 转衰的时期。虽有晚清搞洋务运动，于 1865 年创设江南制造局以发展民族造船业，于 1873 年成立轮船招商局以发展民族航运业，于 1909 年在高等实业学堂设立船政科以培养民族高 级航海专门人才，终难成大势。 回顾世界的航海史，早在公元前 2500 年以前，古埃及就有人驾驶帆桨船沿地中海东航 至黎巴嫩， 古希腊人毕菲在公元前 4 世纪在海上探险中发现了不列颠群岛。 中国发明的罗盘 （指南针）在 14 世纪前后，分别由阿拉伯人和埃及人传入欧洲，欧洲海洋国家的航海活动 取得了伟大的成果。在郑和下西洋之后 87 年、92 年、114 年，1492 年意大利人哥伦布横渡

大西洋到达美洲，1497 年葡萄牙人达·伽马绕过好望角远航印度，1519 年葡萄牙人麦哲伦 向西作环球航行，也载入世界航海史册。 3、航海科学技术的进步 中国古代航海史的辉煌依赖于中国古代航海科学技术的进步。 《汉书·尧文志》 据 介绍， 西汉时的导航占星书籍已有《海中星占验》等 136 卷，表明天文导航术已有发展。北宋宣和 元年 （1119 年） 《萍州可谈》 中说： “舟师识地理， 夜则观星， 昼则观日， 阴晦观指南针。 ”， 这比 1180 年英国《论物质本性》中提到航海者利用水浮磁针指北，要早 61 年。明代《海道 经》中保存了一卷据元人底稿而绘成的《海道指南图》，这是迄今所能见到的中国当代航海 图中最早的一幅。到了明初，郑和七下西洋是中国古代先进航海科学技术之集大成。郑和航 海术，主要记录在《郑和航海图》中。该图原名《自宝船厂开船从龙江关出水直抵外国诸番 图》，一部最早的远洋航用航图。其中图文记载反映了当时处于世界先进水平的中国地文航 海和天文航海科学技术。 据航海史学者研究表明， 郑和船队中的大型海船叫“宝船”， 其“大 者长四十四丈四尺，阔一十八丈”；有九桅，张十二帆；足见中国明代造船业的强盛。 在人类社会发展的进程中， 欧洲国家率先从封建主义时代进入资本主义时代， 各门类科 学技术取得