压缩机的作用是将气体从一个地方输送到另一个地方或者将气体升到一定的压力，是产生气体压力能的设备。按能量转换的方式不同，常用压缩机可分为容积式压缩机和速度式压缩机。容积式压缩机中典型的机型是往复式压缩机，往复式压缩机的特点为：最终压力高，气量调节时排气压力几乎不变。缺点：转速低，易损件多，结构复杂，排气不连续。速度式压缩机中典型是离心式压缩机，离心式压缩机的特点：流量大，结构紧凑，重量轻，摩擦件少，维修工作量少。

往复式压缩机：

往复式压缩机是依靠往复运动的活塞在气缸中运动，气缸容积周期性的变化来压缩气体，以达到提高气体的目的。往复式压缩机的优点是适用压力范围广、压缩效率高、适应性较强。一般大型的往复式压缩机组由主机和辅机二大部分组成，主机主要包括曲轴、连杆、十字头、气缸组件、气阀组件、活塞组件、轴封组件、以及驱动组件，辅机主要包括润滑系统、中间冷却系统、气体缓冲及排液系统、气路系统。

往复压缩中的曲轴、连杆、十字头组成传动机械，曲轴中的主轴和曲轴销形成一个曲拐，主轴转动时有一个较大直径的运动的轨迹，十字头只能在机体导轨中往复运动，连杆与曲柄销连接的一头作往复运动，所以，传动机构的同时总将旋转运动变成往复运动，并传递动力。

气缸组件是构成压缩容积实现气体压缩的主要部件。为了能承受气体压力，应有足够的强度；由于活塞在其中的往复运动，内壁承受磨擦，气缸内壁要有一定的耐摩要求。按气缸冷却方式可分为风冷和水冷二种，大型机组多数是采用水冷缸体。按活塞在气缸中作用方式的不同有单作用、双作用与级差式气缸，双作用气缸可减少气体的波动和提高效率。为了在缸内壁摩损后的修复，一般在缸体内装有一圆筒形薄壁缸套。一旦缸套内径超差，可镗去再换一个缸套。气缸上装有气阀、气阀是靠气阀二边的压差来实现自动启闭，常用的气阀有环状阀、网状网、碟形网。

离心式压缩机：

离心式压缩机是靠高速旋转的叶轮、及使吸入的气体能量头提高，并通过扩压元件把气流的两能头转换成所需的压力能量头，以达到提高气体压力的目的。离心式压缩机的优点有：结构紧凑、近转平衡、易损部件少、日常维护简单，压缩过程与润滑不接触可做到绝对无油，转速高可与汽轮机直联。缺点有：不适应于气量大小及压力大的场合，稳定工况较窄，较往复机效率低，转速高造成零件制造、装配要求高。离心式压缩机术语中有“级”、“段”、“缸”之分，“级”是一个叶轮及与其相配的固定元件；“段”是以中间冷却器作的分段的标志；“缸”是机壳，这主要是叶轮太多使转轴的监界转速下降对运转不利，所以，要分缸。离心式压缩机多的多级叶轮。

(1)叶轮它是离心式压缩机中唯一的作功部件。气体进入叶轮后，在叶轮的推动

下跟着叶轮旋转，由于叶轮对气流作功，增加了气流的能量，因此气体

流出叶轮时的压力和速度均有所增加。