国际市场

国际机车车辆制造业：竞争环境与对策

方远明

铁路是一个国家重要的基速化、货运重载化的铁路发展趋础设施和经济命脉，深刻影响着势。

所在国的政治稳定、经济发展、１．国际机车车辆市场市值分

国土安全、社会文化等诸多方析

面。２０世纪８０年代以来，随着经全球铁路市场的年产值为

济全球化、区域一体化和地缘政１０３３亿欧元，按市场范围划分机

治的深入发展，能源危机、环境车车辆市场居第二位，为２８０亿污染、交通安全等问题凸现铁路欧元。按地理位置划分，西欧是产业的比较优势。全球范围内对最大的机车车辆市场，每年可达铁路运输需求的上升，促进了机到的总量约为９５亿欧元，亚太地车车辆制造业的发展。因此，分区紧随其后，为８９亿欧元，北美析国际机车车辆市场环境，研究自由贸易协定区（ＮＡＦＴＡ）位居第中国机车车辆制造业国际竞争三，市值约为４５亿欧元。

力现状，进而提出提升中国机车２．国际机车车辆市场增幅预

车辆制造业竞争力的发展战略测

和政策建议具有重要的现实意今后十年，全球铁路市场年义。

增幅为１．５％到２．０％。非洲／中东一、国际机车车辆市场地区的年增长率预计是３．７％，东环境分析

欧地区的年增长率预计是３．５％，独联体地区约３．３％。其中东欧的（一）国际机车车辆市场的需机车车辆增幅最大为８．２％，独联求分析

体各国为４．０％，非洲／中东地区近年来，各国政府加大了对为３．０％，亚太地区为２．５％。

铁路产业的财政资助和政策扶持３．国际机车车辆产品结构分

力度，国际铁路市场出现了可持析

续的复兴态势。以日本、法国、德２００３年，世界铁路设备市

国为代表的高速列车技术和以美场总值约为５６７亿欧元，机车国、加拿大、澳大利亚等国为代表车辆市场的交易总额为２２２亿的重载列车技术，体现出客运高

欧元，其中动车和动车组交易

国际经济合作２００８年第１期

额为５３亿欧元，占２４％，货车交易额为４６亿欧元，占２１％，客车交易额为２０亿欧元，占

９％。２００４年到２００８年的五年

间，全球动车和动车组市场需求持续提升，

年增长率约为

５％，从而导致传统的客车市场

实际上处于停滞不前甚至下滑的境况。在欧洲和北美市场中，预计高速列车增幅最大；同期，地铁列车、轻轨列车市场将成为东欧、独联体和亚洲市场的重点，值得关注；截至２００３年全世界约有４８０万辆货车，预计亚洲、独联体及拉美市场将成为货车市场中增长最快的区域，而作为全球最大货车市场的美国、加拿大货车市场则预计将以每年２％的速率递减。

（二）国际机车车辆制造业的经营现状

１．国际机车车辆市场的供求

关系

国际机车车辆市场的总体形势是供大于求，据有关资料显示，

１９９４—２００９年间国际机车市场

供求关系约为１：０．４７。目前，跨国公司垄断大部分的国际机车车辆市场，并不断拓展新的发展中国

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