理论研究

文章编号：1672-1586(2014)02-0013-09

中图分类号：P208; U12

文献标识码：A

基于空间句法-GIS的城市轨道交通供需特征研究——以杭州市为例 吴一洲，陈雪玮，朱嘉伊 (浙江工业大学，浙江杭州 310014)基金项目：国家自然科学基金项目 (51108405)资助；国家大学生创新创业训练计划项目(201310337016)资助作者简介：吴一洲(1981-),男，浙江杭州人，副教授，博士，研究方向：城市土地利用与规划。 E-mail: zjuwyz@126.com收稿日期：2013-11-22

【摘要】在轨道交通网建设初期，交通换乘设施与产业的布局直接关系到各站点的运营与使用效率，选择合理的评价方式，在空间上正确评判其供需水平，能为进一步的规划设计提供科学依据。本文以杭州轨道交通一号线为例，通过空间句法模型，为已投入运营的31个站点的空间整合度进行定量化分析研究；在轨道交通站点可达性评价的基础上，应用GIS-AHP方法，整合现状资料，得出轨道交通需求空间分布特征；结合现状调研资料，阐述空间整合度与交通需求相互作用的机制，进一步讨论杭州轨道交通一号线换乘设施布置的策略，对其未来发展提出建议。【关键词】空间句法；GIS;地铁换乘；交通供需

Study on the Characteristics of Supply and Demand of Urban Rail Transit Based on Space Syntax and GIS: A Case on Hangzhou Rail Way Line One WU Yizhou, CHEN Xuewei, ZHU Jiayi (Zhejiang University of Technology, Hangzhou 310014, China) Abstract: At the beginning of the construction of the metro network, the plan of transport facility and industry is related to the operation and efficiency of each site directly. Choosing a reasonable evaluation and basing on the space dimension to judge the level of supply and demand, it provides a scientific basis for further planning and design. This paper takes 31 railway stations of Hangzhou subway line 1 which already was put into operation as samples, basing on the model of space syntax to do quantitative analysis. It bases on the evaluation of accessibility of railway station, integrating contemporary information with GIS and AHP, concluding the space distribution characteristics of rail transit demanding. With the data of investigation, it expounds the mechanism of spatial integration and traffic demand. Combined with the investigation data, this paper expounds the mechanism of interaction between spatial integration and traffic demanding. Besides the paper presents additional discussion about the planning strategy of interchange facilities in Hangzhou rail transit line one and puts forward proposals of the additional development. Keywords: Space Syntax; GIS; Metro Transfer; Supply and Demand of Traffic

0引言 轨道交通网的布局立足于交通的需求与城市空间资源的调配规律，现有的城市普遍存在交通换

乘设施与交通发展需求不匹配，交通空间与产业空间分割、分散甚至冲突的现象。在我国城市化进程不断

加速的关键时期，立足于科学合理的交通供需评估，进一步完善轨道交通网及其配套设施的布局，是提升我国城市化质量的有效途径。在城市轨道交通建设初期，交通基础设施的布局直接关系到各站点的运营和使用效率，但现实暴露出许多问题：部分站点位于城市

核心区，其强大的引力在空间上体现为更多的产业集聚与空间支持，具备大范围调控城市要素的能力；而部分站点位于新区或建成区比例相对较少的区域，各类需求与城市功能出现不匹配或不协同，造成一定程度上的资源浪费；轨道交通换乘设施布局不完善，无法引领更多 2014.04 Vol.21 No.2 GEOMATICS WORLD

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