41-第五节 《感生电动势和动生电动势》教案
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第五节 《感生电动势和动生电动势》教案
吴 维 根
教学目标
1、了解感生电动势产生的原因，会用楞次定律来判断闭合回路中产生的感应电流的方向。
2、了解动生电动势产生的原因，会用右手定则来判断做切割磁感线运动的导体棒中的感
应电流方向。
3、了解电子感应加速器的结构和基本工作原理。
教学重点
感生电动势和动生电动势的形成原因
教学难点
对感生电场的理解
教学过程
感生电场和感生电动势
1、感生电场：
英国科学家莫克斯韦认为：磁场变化时会在空间激发一种电场，如果此刻空间存在闭合
导体，导体中的自由电荷就会在这种电场作用下做定向运动，形成电流，这种由变化磁场而
产生的电场叫做感应电场。
2、感生电动势：
①概念：由感生电场而产生的电动势叫做感生电动势；②计算公式：E=。
3、电磁感应加速器
①原理图
②分析产生图示电流线圈中电流强度大小应如何变化。
洛伦兹力与动生电动势
1、动生电动势产生的原因：
是由随棒运动的自由电荷受到洛伦兹力作用的缘故。
2、动生电动势的大小：E=BLV
3、安培力作的功等于闭合电路中产生的电能
例题
例1、1991年，科学家在"阿特兰蒂斯"号航天飞机上进行过一项利用金属缆绳发电的试
验，在航天飞机正常飞行时，从机上对准地心发射出一根长20km的金属缆绳；缆绳的总阻值
为800Ω。设航天飞机的飞行高度为300km，速度为7.7×103m/s，地球半径为6400km，地磁
场水平分强度为3.5×10-5T，根据设计实验要求，该金属缆绳中能产生3A电流，然而该试
验由于缆绳断裂只取得部分成功，试估算：
（1）缆绳能提供的电压。
（2）若按设计要求，航天飞机绕地球飞行一周可获得的电能为多大？
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