航空维修ＡＶＩＡＴＩＯＮＭＡＩＮＴＥＮＡＮＣＥ

航空维修差错是导致飞行事故的主要因素，本文基于

Ｒｅａｓｏｎ的瑞士奶酪模型并参考波音公司的维修差错辅助决策系统，对维修差错人为因素进行了划分和说明，为建立维修差错人为因素分析系统提供了基本模型。

航空维修人为因素事故分析系统研究

ＲｅｓｅａｒｃｈｏｆＡｖｉａｔｉｏｎＭａｉｎｔｅｎａｎｃｅＨｕｍａｎＦａｃｔｏｒｓＡｃｃｉｄｅｎｔＡｎａｌｙｓｉｓＳｙｓｔｅｍ

!李克武

郭建胜

周长飞／空军工程大学

与硬件和软件的相互作用的影软件指维护程序、维护规则、硬件指维修工具、维修设维护环境指物理环境（灯光、、组织（机构、团队）、经济市场因素）；活件（个人）指知识、态度、性格指团队协作、领导能力、沟通等。

最

近３０从而有效组织机务保证飞行的安全。波音），这也是波音公司安全管理）的一部分。美国海军开发）。国内的维修差错处理维０．００５!左右。

的两倍。因此，２０００年６月公布明，１９８２"１９９１飞行事故中的３９修引起的，年间已知原因的占６％８起，

年Ｒｅａｓｏｎ在对以前模型分析

提出了瑞士奶酪模型#Ｓｗｉｓｓ其思想是将维修差错人为，

非安全的监管因素、非安全飞机的机件问而维修人为差错国外并提出了最大这个程序事故征候数公司文化、人为因素因素使上述所有的程序组件有效１９７２年研发了ＳＨＥＬＬ模年进行了修改。ＳＨＥＬＬ模型的（指

为描述系统性和组织性的

应用其理系统建立局部危害性的认当危险临近时提供警报状态功２０"３０％行计划取消的的，花费２０到２５性并!"

航空维修与工程２００５／

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