我国城镇居民私人汽车消费影响因素的计量分析
我国城镇居民私人汽车消费影响因素的计量分析
20111333003，会计1班，韦荣婷
摘要：本文采用了中华人民共和国统计局公布的1982-2011年共30年间的相关数据，选择了一些相对比较明显的影响因素，利用STATA软件对模型做了计量分析，分析包括城镇居民消费水平、城镇人口、公路里程、城镇居民人均可支配收入在内的因素对城镇居民私人汽车拥有量的影响，最终得出这四个因素影响着我国城镇居民私家车的拥有量。这在一方面为我国汽车行业的发展提供了一些参考，另一方面也为我国GDP的发展提供了更好的实际。 关键字：私家车拥有量；计量经济模型；计量分析结论
一、 问题的提出
改革开发以来，中国的汽车产业人经过不断的努力，中国的汽车产业从无到有，从大到强，百花齐放的局面已经形成 。2012年，我国汽车工业再次取得良好成绩，产销突破1900万辆，创历史新高，再次刷新全球纪录，连续四年蝉联世界第一。由此可见，我国汽车工业已经进入总量较高的平稳发展。近年来，我国经济迅速发展，随着汽车市场的扩大、居民消费水平的提高，私人汽车市场越来越繁荣，即使是作为高档消费品，也已经走入了普通家庭。不仅如此，由于私人购车的迅猛势头，它已经成为我国汽车产业发展的决定性力量和社会经济发展的必然趋势。
正因为私人汽车逐渐占据了汽车消费市场的主导地位，也直接反映了整个汽车行业的现状，私人汽车的消费市场成为我们越来越关注的对象，分析对我国私家车拥有量有着重要影响的因素对保证我
国汽车产业蓬勃发展也是很有必要的。本文，主要根据中华人民共和国国家统计局公布的1982年到2011年共三十年间的中华人民共和国国家统计局公布的相关数据，在查找关于我国汽车行
业当今各方面的情况的基础上，选择用我国城镇居民私人汽车拥有量作为反映我国私人汽车消费市场现状的指标，并参照相关的数据资料选取了城镇居民消费水平、城镇人口、公路里程和城镇居民人均可支配收入作为解释变量。
二、 研究设计
1、 模型的建立
根据已有研究成果，并结合本文使用的数据，本文的基本回归模型如下：
Y＝β0+β1x1+β2x2+β3x3+β4x4+ui
