2005年第1期

车辆与动力技术Vehicle&PowerTechnology

总第97期

文章编号:10094687(2005)01004204

基于ADVISOR的并联式混合

动力越野汽车的研究

王凤麒,　崔胜民

(哈尔滨工业大学汽车工程学院,威海　264209)

摘　要:该文以华泰特拉卡310轻型越野汽车为例,利用仿真软件ADVISOR对其改为混合动力后的驱动模式、动力总成参数的确定及性能预测等方面进行了探讨.结果表明,改进后的特拉卡易于实现纯电动行驶和停车发电的功能,更能适应越野汽车的需要.混合动力特拉卡汽车最高车速达到16413km/h,最大爬坡度达到41%,同时能在纯电动模式下以50km/h的速度行驶4416km,基本满足了设计要求.关键词:混合动力;并联;越野车中图分类号:U46　　　文献标识码:A

StudyonghtOff-loadHEV

WangFeng2qi,　CUISheng2min

(ofTechnology,InstituteofAutomobileEngineering,Weihai264209,China)

Abstract:BasedonHuaTaiTerracan310lightoff-loadvehicle,researcheshavebeendoneonthepa2rametersselectionofthepowertrainandperformancepredictionaftermodificationofpowertraintohybridelectricpowerdrive.

Theresultshowsthatthevehicleiseasytoachieveelectric-drivingandelectricity

TheHEVvehicle’smaximumspeedisupto

-generating,whichmeetstheoff-loadvehicle’sneed.kmatthespeedof50km/h.

16413km/h,gradeabilityisupto41%,andatthesametime,itcanofferelectricdriveupto4416

Sothedesignmeetsourrequirement.

Keywords:hybridpower;parallel;off-loadvehicle

　　混合动力汽车(HEV)不论与传统汽车,还是

与纯电动汽车相比都具有明显的优越性.与纯电动汽车相比,HEV降低了对电池能量密度和容量的需求,减轻了电池部分的质量,有利于提高汽车的质量利用系数;APU的应用使动力性、续驶里程以及乘员的舒适性都得到保证;另外,其无需建设充电设施,易于推广应用.与传统汽车相比,HEV

修稿日期:20041213

原动机经常处于最佳工况,降低了排放;能量制动回收,提高了能量利用率;采用纯电动行驶模式,可以在特定区域实现零排放.

本文以华泰特拉卡310四驱轻型越野汽车为原型,将其设计成混合动力四轮驱动越野车,并对其传动系统布置方案、各总成参数确定以及性能预测方法等方面进行了探讨

.

作者简介:王凤麒(1981-),男,山东高密人,哈尔滨工业大学汽车工程学院硕士研究生.

崔胜民(1963-),男,黑龙江哈尔滨市人,哈尔滨工业大学教授,硕士生导师.