高考历史、文综历史专题复习【全部完成】

发布日期：2010-06-24 浏览次数：24
电动车充电器参数设置:电动车充电器主要分为三段式和脉冲型两类充电模式，其中三段式充电器占据了市场的绝大部分份额，由于很多三段式充电器没有增加温度补偿功能，再加上电池在使用过程中，一直处于一个动态变化的过程中，如果不适时调整充电器参数，难免会发生充鼓电池的现象。
现在市面上的电动车充电器主要分为三段式和脉冲型两类充电模式，其中三段式充电器占据了市场的绝大部分份额，由于很多三段式充电器没有增加温度补偿功能，再加上电池在使用过程中，一直处于一个动态变化的过程中，如果不适时调整充电器参数，难免会发生充鼓电池的现象。现在就三段式充电器参数调整给大家开个贴，希望对网友特别是懂维修的朋友有些帮助！
一、温度对充电参数的影响
三段式常温下的最佳参数设置（25°时的充电参数）
1、36V10-12Ah：恒流1.8A±0.1A，最高限压：44.4V，转灯电流:300mA±20mA，浮充电压：41.4-41.7V；
2、48V10-12Ah：恒流1.8A±0.1A，最高限压：59.2V，转灯电流:300mA±20mA，浮充电压：55.2-55.6V；
3、48V14-16Ah：恒流2.0A±0.1A，最高限压：59.2V，转灯电流:350mA±20mA，浮充电压：55.2-55.6V；

4、48V17Ah：恒流2.7A±0.2A，最高限压：59.2V，转灯电流:500mA±20mA，浮充电压：55.2-55.6V；
5、48V20Ah：恒流3.0A±0.2A，最高限压：59.2V，转灯电流:600mA±30mA，浮充电压：55.2-55.6V；
6、48V28Ah：恒流4.5A±0.3A，最高限压：59.2V，转灯电流:800mA±50mA，浮充电压：55.2-55.6V；

但用户不可能仅仅在这个恒定温度下对电池进行充电，如果忽视温度对充电的影响，就会发生冬天电池欠充没力，夏天电池过充被充鼓了的现象。我们看看一个电池厂出示的温度补偿参数：
温度变化对恒压值的调整（以10AH36V为例）
温度 恒压值 温度 恒压值 备注
-10℃ 46.29-47.02V 20℃ 44.37-44.86V 25℃时,
36V电池组恒压值为44.40V,温度±1℃,恒压值±54-72MV.
25℃时,
48V电池组恒压值为59.20V,温度±1℃,恒压值±72-96MV.
-5℃ 46.02-46.66V 25℃ 44.10-44.50V
0℃ 45.75-46.30V 30℃ 43.83-44.14V
5℃ 45.48-45.94V 35℃ 43.56-43.78V
10℃ 45.21-45.48V 40℃ 43.02-43.42V
15℃ 44.94-45.12V 　 　
温度补偿量的计算：温度每上升或下降1°，每格电池的充电电压要下降

或上升4MV。以36V电池组为例：由3块12V的电池组成，每块电池由6个2V的单个组成，温度上升1°，那么电池组的充电电压就要下降：6格*4MV*3块=72MV。
二、电池失水对充电参数的影响
上面出示的充电参数是以新电池为基准的，但电池用了一段时间以后，电池会失水，单只电