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规划设计

LANNING & DESIGN

高速公路改扩建工程可行性研究报告的编制

高

速公路建设项目和改扩建项目的可行性研究是指在建设工程项目

展，交通流量和荷载重量都有大幅度的提高，在20世纪80年代后期和21世纪初期修建的高速公路都将面临改扩建的问题。要使有限的人力、物力和财力发挥最大的效能，必须做好改扩建工程的可行性研究。与新建高速公路的可行性研究不同，高速公路改扩建工程既涉及对该道路性能的评价，同时也涉及对该道路残值利用的经济效益问题。因此，做好改扩建工程的可行性研究就显得意义重大，具体可从以下几个方面进行论述。

改扩建工程可行性研究是确定项目是否进行投资决策的依据。在社会主

立项前，对与建设项目有关的主要问题，包括区域社会经济发展现状、区域交通流量和发展趋势、现有道路的状况和桥涵构造物的状况等，进行认真细致的调查分析，对项目建设的必要性、技术可行性、经济合理性、实施可能性、环境友好性等方面进行全面的对比分析和论证，从而选出最合理方案，作出可行性研究报告。可行性研究是建设工程项目决策的基础和依据，有助于保证投资的合理性和可行性。

文/李杰周

人投资的多元化投资格局，投资业主和国家审批机关主要根据可行性研究报告提供的评价结果确定对此项目是否进行投资和如何进行投资，可行性研究报告是项目建设单位进行决策的关键文件。

改扩建工程可行性研究是项目建设单位筹措资金，特别是向银行申请贷款或向国家申请补助资金的重要依据。银行或国家有关部门通过对可行性研究报告的审查，并认定项目确实可行后，才同意贷款或进行资金补助。

改扩建工程可行性研究是控制工程造价的关键环节。工程项目的建造成本在很大程度上直接取决于可行性研究的深度和质量。据测算，在工程项目的前期策划和设计阶段可以控

可行性研究的必要性

随着我国公路交通事业的快速发

义市场经济条件下，建设项目的融资渠道已经变成了由国家、地方、企业和个

这一状况在山区表现得极为明显，所以在国省干线升二级改造中，“改善重点不展线，隧道解决越岭段”是应坚持的一个重要原则。结合现代建设条件的要求，利用隧道解决越岭问题，效果良好，且隧道一般为≤800m的中短隧道，以现在的施工水平难度不大，工程造价不算太高，通风照明及养护运营均不复杂，运营中缩短了距离，节省了时间，实际运行效果得到各界认可。

段的构造物往往形成为纵断面控制点。尤其要注意的是涵洞的出水口和排水防护与涵洞的有机衔接问题，因连续多年干旱，河流干涸无水，洪水发生机率降低，农民耕地开荒时，特别是沿山脚的耕地，上边有沟，下无水流这种情况在山区公路测设中是屡见不鲜的，解决的办法是引支沟至主沟，高处向低处，汇集组织水道，出口征地排水。对泥石流一般采用无活动地段通过。解决悬河问题，应合理控制纵断面高程，有条件应

修建、汽车交通运行所引起的环境保护问题。选线时路线主要控制点和大走廊带的选择，应综合考虑地形、地质、水文、生态等因素，处理好与自然保护区、风景名胜区、湿地、饮用水源、地质公园等敏感区的关系，选择好桥遂建设方案，避免产生对环境的负面影响。

结语

公路定线工作涉及方方面面，应综合考虑，不能泛泛而谈，要抓住主要因素进行研究分析，归纳总结出精炼的东西，才能更好地指导定线工作。它既是一门工程技术，又是一门艺术。作为工程技术，

小桥涵和排水系统应综合考虑

山区沟壑纵横，季节性河流较多，洪水暴涨暴落，导致地质灾害频发，泥石流灾害严重。悬河（河床高于地面）、沟多，路线通行受到很大制约。这就要求在定线过程中，充分考虑自然形成的地质、地貌现象，根据项目所在地域多年形成的降雨情况，对小桥涵和排水防护应加强综合考虑，关键地

采用疏导河道，开挖河道的方法，达到彻底解决排水目的。

利于环境保护，水土保持要完善

随着社会的不断发展进步，人们对环境的要求越来越高。加强环保工作，重视生态平衡，为人类创造良好的生活环境，是我国的基本国策。树立环保选线的意识，在选线时应综合考虑由道路

它应是科学的，应认真钻研，精益求精，使之日臻成熟，从事者成就感很强；作为艺术，它却是一门遗憾艺术，尽管认真“雕琢、加工”，待工程实施后仍存有很多缺憾，需要设计者在新的项目中一次次地去完善、去提高。

作者单位：邯郸交通运输局公路勘察设计院

128TRANSPOWORLD 2011 No.14 (Jul)