日

本东京城市规划 日〔

年方案

丹下健三

著

吕张

彦雄承

校译

展

,

以适应 ,

东京滨海城市和东京湾城市概念 从 年以来 ,

世纪的需要

。

我们应邀参加了这一竟赛

。

为体现

竞赛的要求 外 ,

我们认为该建筑除了要达到高质量的功能和设备 。

我们一直建议开发东京湾而近儿年由于 , 。

还必须显示出东京乃至整个日本特有的风貌

通信设备和信息发展突然加快了进展

各方面情况表明

,

若要

在

年东京都的人口包括 ,,

个行政区 万 ,

,

加上一长条

使东京发展成为国际信息中心东京湾城市东京规划 ”

,

迫切需要建立东京滨海城市和我们曾提出了 ,

向西延伸的狭窄的多磨区

,

已超过 ,

,

入夜这些人聚居 ,

我们必须坚持这一意见 改市构的建议 ,

“

。年

的中心是位于新宿区以西一带 区 ,

也就是新市政厅所在的那一个 ,

—造城结大阪特大城市沿海一条线 ”

建立 “

“

东京

、

名古屋和

甚至在白天人口流动也以新宿以西较为预繁

实际上新宿

和

世纪的日本 ,

日本国土和人民生活未来的设想”

这些建议和设想引 ,

—

对

已成为城市自发的行政中心

由于这个原因

,

加上它在交通运 。

输方面也是中心

,

所以新市政厅的位里选在新宿是正确的 ,

虽

起了人们极大的关注

。

此后 。

,

我们继续探讨 、

寻求解决东京城

然曾一度提出过将新宿作为城市的一个副中心果将它定为新的城市中心是比较适宜的年代及

但最后研究结

市面临的间题的最好方法

在五

六年前

,

级初预见到东京的

国际重要性时就已开始东京湾的开发工作

,

将东京掩填筑成为 ,

年代以后由于国际信息的关系东京的城市 ,, 。

城市的一部分现在已琪了大面积可埃达 ,

,

公顷土地可立即使用预计最

功能趋向集中在丸之内和春日两个区 已发展到必须疏散的程度

然而 ,

,

在现在这两个区

。

公顷 ,

。

目前沿池袋 ,

涩谷和上野等铁路终

对于坡筑的这 海城市 、 ,

。公顷国有公共土地

,

我们称为东京滨

点站一带正在进行建设城市的副中心布在城市的心脏 ,

而这些中心点也正好分

属于东京都管辖

东京湾城市 ,

,

则指的是建造的一些 ,

丫

环行铁路线内

在这种情况下

,

将

少工岛一直扩展到千叶府的木更津共计可增加

,

公顷土 。

市政厅从丸之内迁到新宿新的城市中心更具有重要的意义每天有 玉 、

地

此外

,

还增加 “

,

公顷

包括建一个全天候的国际机场 ”

多万人从辐射半径长达 ,

公里的神奈川

、

琦 。

这些计划已列入

年东京规划 ,

方案内

。

千叶等各个府和茨城南部搭车到东京市中心上班和上学 ,

至于研究和提出的建议我们小组从

。年以来一直保持 。

这些人来回乘火车平均必需一个半小时

在乘客增多时他们搭 ,

与政府和东京城市委员会等部门取得联系 案确实是可行的表示感谢总的规划 。

我们提出的研究方 ,

车就得两小时

。

很显然这对劳动人民是一个很大的负担 。

我们

,

因为同官方和私人都取得了合作这些年来在城市本身的进程中 ,

并对他们

必须减轻他们的劳累

然而

,

还没有实现

,

因为在这方面政府有关部门没有真正负起责任 ,

虽

当前东京城市面临的问题 要使东京这个城市在

然众说纷纭

各持己见

,

但总的规划终归只能采取逐步进行的

世纪继续繁荣富有生命力在许多 , ,

方式去完成 很显然的 ,

。

方面必须进行改革东京是在居民自作主张的基础上自发地发展起来 。

。

东京的信息发射网如此高度的发展 ,

以致

,

从任何地方获得信息都很方便 其它任何国家不够 。

不过国际直通电话的价格高于

毫无规划形成的结果 。

看到政府在这方面缺乏领导感到很

然而问题在于面对面直接交谈或交换意见就很 ,

不愉快

我们这些曾在工业化的西方和第三世界许多国家参加 ,

而这种直接接触已成为信息传递最重要的方式因此 ,

需要进在这

拟订和执行城市规划的人常惋惜的一 、

对日本城市管理当局行动缓慢是非

一步改善

交通运愉网应与信息网的发展成比例

鉴于东京在国际上将发展成为世界城市中心以及前 ,

方面东京还不能说是足够的 在

两年强调信息交流 。

我们的

年东京规划顿时使人感到 。

年代 ,

,

日本社会开始实行工业化时

,

对于公路工业化

很有实际意义

然而

,

这毕竟是我们所抱的希望

的主导思想是 ,

认为公路运输业采用载重汽车运输货

物和物资

东京新的市政斤 东京新的市政厅设计竞赛 ,

具有优越性而认为仅仅利用道路和车辆运辅人是荒谬绝伦的没有人认识到 ,

在社会活动中只有人与人的互相接触和交换信

规定该建筑必须体现城市的发

息才会形成今天向信息发展的社会 对于一个起到发布和传递信息功能的城市来说 ,

东京现时

作者单位

武汉市建筑设计院 ,

的运愉系统是不相适应的

,

街道充满汽车

,

严重的交通阻塞乃

华中途筑