介绍中国古代的物流

中国古代物流刍议 (2007-08-04 11:09:12)

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人文/历史 ▼ 分类： 古代物流资料

人类社会有经济活动开始就有了物流，只是当时人们没有这样的认识。几千年来，生活和繁衍在这块神州大地上的勤劳勇敢的中华民族，曾用他们的聪明才智和辛勤劳动谱写出世界“物流”史上最壮丽的篇章。中国古代的“物流”，其含义虽和今天的物流概念不尽相同，但却包含着现代物流的基本的所有元素。可以这样说，“物流”，它绝对不全是舶来品，深深地打着“中华”的印记。

明代诗人于慎有诗云：“六月鲥鱼带雪寒，三千里路到长安。”其中包含着丰富运输、保管、搬运、包装、冷藏、流通加工，乃至信息活动等。由此可知，中国古代的物流不只是物品的机械性流动，而是蕴涵创造着时间性、场所性、价值的较为复杂的经济活动。“渔阳豪侠地，击鼓吹笙竽。云帆转辽海，粳稻来东吴。越罗与楚练，照耀舆台躯。”唐朝大诗人杜甫《后出塞五首》给我们描绘了唐代海运的壮阔场面，显现了中国古代物流的繁荣和引人注目，也正是在这种以水、陆交汇为基础的物流网的基础上，古代经济才得以辉煌，中华民族才得以生生不息。

通达的物流网络

肇始于秦朝之凿灵渠，成为古代中原到岭南的最便捷的通道后，全国水运渐趋成熟。春秋吴国开邗沟，至隋代完成的大运河，将南北五大水系，连成了统一的网络，维系着国家的命脉。陆路有汉朝时开辟的“丝绸之路”，为各民族之间互惠互利的贸易往来提供了便利。通过这条伟大的道路，中华民族灿烂的古代文明传播到了西方乃至全世界。在我国西南还蜿蜒着一条起于唐代、兴于明清的茶马古道。连接川滇藏，延伸入印度境内，直抵西亚、西非红海口岸。西汉形成和发展的海上丝绸之路，构成了一条贯通欧亚非洲的世界上最绵长、最伟大的一条航线。这是一条陶瓷之路、丝绸之路、香料之路、茶叶之路，涵盖了中国的古代物流的诸多具体内容。

同时，西周时已形成了。以人传递称作“传”，以车传称为“驲”的比较完整的邮驿制度。唐诗人岑参《初过陇山途中，呈宇文判官》有诗云：“一驿过一驿，驿骑如星流；平明发咸阳，暮及陇山头”纪录了当时邮传事业的兴旺。在通讯手段十分原始的情况下，驿站担负着各种政治、经济、文化、军事等方面的信息传递任务，在一定程度上也是物流信息的一部分，也是一种特定的网络传递与网络运输。由于历史条件、科技水平局所限，其速度数量和质量与今无法相比，但就其组织的严密程度，运输信息系统的覆盖水平并不亚于现代通讯运输。驿站与当今的邮政系统、高速公路的服务区、货物中转站、物流中心等、等，有着异曲同工之妙。

丰富的物流载体

商代甲骨文中已有舟字，诗经《国风"河广》篇云：“谁谓河广，一苇杭之。”说明西周已出现了水上运输。历史记载的殷盘庚涉河迁都，武丁入河，更表明当时水运有了一定的规模。中国是最早使用车的国家之一，相传大约在四千多年前黄帝时代已经创造了车。《左传》记述了有个奚仲造车并担任夏朝的“车正”官职。“车正”主管战车、运输车的制造、保管和使用。三国时期的木牛流马更说明了我国古代运输工具的多样和丰富。

春秋时期的管仲精辟论述了建立国家仓储之制的重要性、必要性；“积于不涸之仓，藏于不竭之府”。仓储制度自夏朝开始成为国家的一项重要制度开始，历朝都十分重视，被视为“天下之大命”。汉初营建新都长安，首批重点建设工程就包括了太仓。唐人杜佑所撰《通典》说：“隋氏资储遍于天下，隋氏西京太仓， 东京含嘉仓、洛口仓，华州永丰仓，陕州太原仓，储米粟多者千万石，少者不减数百万石。天下义仓又皆充满。京都及并州库布帛各数千万，而锡赉勋庸，并出丰厚。”

出色的物流管理

中国古代的物流管理思想可从以下方面读出。

信息管理