力学专业英语lesson47翻译
哈工大版力学专业英语
Lesson 47
1903年12月的一天，在美国西南部，强风从海滩旁的草地上呼啸而过，从大西洋传出咸咸的空气的味道。一小群人正站在一架奇怪的飞行机器旁。他们中一个叫威尔伯·莱特的人开始在一条道路上推这台机器，同时另一个人——他的弟弟奥维尔躺在那个较低的翅膀上并抓住简易的控制系统。只有五个人在那里观看那个笨拙的飞行器随着威尔伯的加速奔跑从地面上升起来了。在飞行了仅仅120尺以后，它撞到了地上跌停了。人类首次成功试飞了装有汽油发动机的飞机。
自从莱特兄弟试飞成功后，飞机的建造和设计又有了许多改进。也许在航空运输方面最大的进步就是喷气发动机。推动螺旋桨的活塞发动机利用相较更少的燃料，在低速飞行时和在低于七千米的高度飞行时相对更有效率。然而，活塞发动机式飞机的飞行速度不能超过大约每小时800千米。涡轮喷气发动机或者说纯净喷气发动机在以高速巡航速度飞行时和在七千米以上的高度飞行时表现得最为经济。但在靠近地面时有相当大的做功损失，这部分能量消耗增大了不经济的比例。利用涡轮机驱动螺旋桨的涡轮螺旋桨发动机结合了一些活塞发动机和涡轮发动机的优点，非常经济的达到了每小时700千米以上的速度以及大约6千米的测试高度，而且着陆和起飞动作很好。
了解发动机是如何工作的最简单的办法就是观看空气从气球从空气中释放的过程。当空气释放时，它会产生一个推动气球向前的反压力。在喷气发动机中效果几乎是一样的；空气从管道里面冲进来，喷雾状的汽油和煤油被注射到气流中，然后一系列持续的爆炸发生，这些爆炸气体产生了将飞机高速向前推的反压力。
飞机是如何飞行的？如果一架飞机停在地上，它不同部分所受的气压是相同的；当飞机运动时，这些气压会增大或减小。当飞机在空中飞行时，有四个力作用在飞机上：由于地球引力产生的飞机自身重力，使飞机有向下运动的趋势；阻碍飞机向前运动的阻力，阻力是由它在空中运动时机身提供的抵抗力以及在靠近飞机上表面边缘形成的；推力和升力克服了重力和阻力；推力是由驱动飞机向前的发动机提供的。
飞机机翼前缘上表面是向上翘起的，而且为了提供最大的推力下表面几乎是平的。这种特殊形状使飞机在机翼上方而非下方飞行得更快更远。机翼上方的压力减小同时机翼获得升力。当飞机向前飞行时，机翼上方的气流产生使飞机脱离地面的升力，并且在空中这种力会持续，随着飞行速度加快升力也会增大。
由于喷气式飞机的改进而且飞行得越来越快，航空工程师被迫去解决一个新问题。
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