2012年一级建造师公路工程管理与实务笔记

和特高梯段开挖等方式。P8

16、直接应用机械开挖：使用带有松土器的重型推土机破碎岩石，一次破碎深度约。该方法适用于施工场地开阔、大方量的软岩石方工程。优点是没有钻爆工序作业，不需要风、水、电辅助设施，简化了场地布置，加快了施工进度，提高了生产能力。缺点是不适于破碎坚硬岩石。P8

17达到300-500MPa的压力，使介质裂开。该法适用于在设备附近、高压线下以及开挖与浇筑过渡段等特定条件下的开挖。优点是安全可靠，没有爆破产生的公害。缺点是破碎效率低，开裂时间长。P8

18P8

19、雨期填筑路堤应该注意：123）应选用透水性好的碎（卵）石土、砂砾、石方碎渣和砂类土作为填料。利用挖方土作填方时应随挖随填及时压实。含水量过大无法晾晒的土不得用作雨期施工填料。4）路堤应分层填筑。每一层的表面，应做成5）雨期填筑路堤需借土时，取土坑距离填方坡脚不宜小于3m。平原区路基纵向取土时，取土深度一般不宜大于1m。P8-9

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21、当昼夜平均温度虽然升到-3℃以上，但冻土未完全融化时，亦应按冬期施工。P9

22、冬期填筑路堤应注意：1）冬期施工的路堤填料，应选用未冻结的砂类土，碎、卵石土，开挖石方的石块石渣等透水性良好的土；2）冬期填筑路堤，应按横断面全宽平填，每层松厚应按正常施工减少20%-30%，且最大松铺厚度不得超过30cm。压实度不得低于正常施工时的要求。当天填的土必须当天完成碾压。3）当路堤高距路床底面1m时，应碾压密实后停止填筑。4）挖填方交界处，填土低于1m的路堤都不应在冬期填筑。5）冬期施工取土坑应远离填方坡脚。如条件限制需在路堤附近取土时，取土坑内侧到填方坡脚的距离不得小于正常施工护坡道的1.5倍。6）冬期填筑的路堤，每层每侧应按设计和施工技术规范规定超填并压实。待冬期后修整边坡削去多余部分并拍打密实或加固。P10

23、淤泥、淤泥质土及天然强度底、压缩性高、透水性小的一般黏土统称为软土。P11

-8-724、软土地基的工程特性：大部分软土的天然含水量30%-70%，空隙比1.0-1.9，渗透系数为10-10cm/s，

压缩性系数为0.005-0.02，抗剪强度底（快剪黏聚力早10KPa左右，快剪内摩擦角0°-5°），具有触变性，流变性显著。P11

25、对于高速公路，标准贯击次数小于4，无侧限抗压强度小于50KPa且含水量大于50%的黏土或标准贯击次数小于4且含水量大于30%的砂性土统称为软土。P11

26、修建在软土地区的路基，主要是路堤填筑荷载引起软基滑动破坏的稳定问题和量大且时间长的沉降问题。P11

27、软土地基处理施工方法有几十种，常常多种方法综合使用。按加固性质，主要有以下几种：表层处理法、换填法、重压法、垂直排水固结法、其它软基处理施工技术。P11-13

28、表层处理法有三种处理方式：砂垫层、反压护道、土工聚合物处治。其中砂垫层1）机理：在软土层顶面铺砂垫层，主要起浅层水平排水作用，使软土中的水分在路堤自重的作用下，加速沉降发展，缩短固结时间。但对基底应力分布和沉降量的大小无显著影响。2）适用条件：该法适用于路堤高度小于两倍极限高度（在天然软土地基上，基底不作特殊加固处理而用快速施工方法修筑路堤的填筑最大高度），软土层及其硬壳较薄，或软土表面渗透性很底的硬壳等情况。亦使用于软土层稍厚但具有双面排水条件的地基。

3）特点：砂垫层施工简便，不需要特殊机具设备，占地较少。但需放慢填筑速度，严格控制加荷速率，使地基有充分时间进行排水固结。因此，适用于施工期限不紧迫、砂料来源充足、运距不远的施工环境。

4）形式：有排水砂垫层、换土砂垫层、砂垫层和土工布混合使用等形式。P11

29、反压护道使用条件：路堤高度不大于1.5-2倍的极限高度，非耕作区和取土不太困难的地区。P12

30、换填法适用于地表下0.5-3.0m之间的软土处治。P12

31、换填法有以下几种施工方式：开挖换填法、抛石挤淤法、爆破排淤法。P12

32、开挖换填法是指将软弱地基层全部挖除或部分挖除，用透水性较好的材料（如砂砾、碎石、钢渣等）进行回填。该方法简单易行，也便于掌握。对于软基较浅（1-2m）的泥沼地也特别有效。但对于深层软基