地铁隧道侧穿临近高层建筑施工工序优化
地铁隧道侧穿临近高层建筑施工工序优化
［摘 要］以武汉地铁 2 号线洪山广场—中南路区间，双洞隧道近距离穿越高层建筑物群为例，采用 Plaxis 3D 有限元计算软件，模拟地铁双洞隧道矿山法开挖过程。分析隧道穿越建筑物前、侧穿过程以及离开后 3 个阶段建筑物的沉降、土层应力变化规律。并将不同施工方案引起的邻近高层建筑物结构沉降、应力重分布、塑性区分布以及倾斜情况进行对比分析。模拟结果表明，受隧道与建筑物的交互影响作用，先施工远离建筑物的隧洞施工的方案对邻近建筑影响最小，以此对隧道穿越高层建筑物的施工方案进行优化。 ［关键词］隧道工程; 地铁; 高层建筑; 有限元法; 施工工序优化
矿山法施工以其全面、安全的特点广泛用于城市隧道建设，隧道施工不可避免的要引起地面沉降。为保证地铁隧道的顺利施工以及周围建筑物的安全要求，对开挖过程进行模拟分析，选择合理的施工工序，对减小隧道开挖对地层的扰动，控制地表变形，控制施工进度，合理安排工期，都有重要的现实意义。 目前相关研究主要集中在城市地铁开挖对临近建筑物的风险评估，以及盾构施工对地表沉降影响等，对于双洞矿山法施工工序对临近建筑物相互影响方面研究较少，而且模拟应用主要集中在对盾构施工方面，对矿山法施工的模拟计算涉及较少。
本文结合武汉地铁 2 号线洪山广场—中南路区间隧道工程实例，就双洞地铁隧道台阶法不同的施工工序对临近建筑物影响规律进行模拟计算，通过土体总位移、剪应力以及塑性分布区的对比，选出最优的施工方案。
1 工程概况
武汉地铁洪山广场—中南路区间近距离穿越高层建筑。区间为双洞隧道，采用预留核心土台阶法施工，双洞平均高差为 4m，洞壁相距 12m，平均洞径为5. 6m，侧穿建筑物位于隧道右线右侧 9m 处，地下 3层，地上 45 层，高 180m，建筑物基础为筏基，基础下为独立摩擦端承桩，桩深 11m，桩脚距离右洞中心水平最近距离为 10m，隧道与建筑物关系如图 1 所示。
你可能喜欢
- 地铁施工技术
- 施工周边环境
- 地铁保护
- 监理手册
- 隧道控制
- 工艺流程图
- 监理旁站记录表
- 超前支护
- 城市地铁施工控制测量技术浅谈_以广州地铁一号线工程为例5页
- 富水软弱地层地铁隧道浅埋暗挖施工技术4页
- 复杂地铁工程施工安全控制技术研究6页
- 地层冻结技术在北京地铁施工中的应用分析4页
- 浙江省市政公用专业一级建造师继续教育地铁车站基坑施工技术试题3页
- 新加坡环线地铁工程的设计施工技术与坍塌应急处理方案讲座(2)27页
- 中心城区复杂周边环境下的深基坑施工技术4页
- 复杂周边环境下浅埋超大断面隧道施工技术5页
- 建筑施工现场周边环境安全评估表5页
- 建筑施工现场周边环境安全评估表5页
- 关于减少城市基础设施项目施工对周边环境影响的试行规定5116页
- 镇海炼化芳辰丽阳小区(D区)桩基施工对周边环境影响咨询报告2页
- 地铁直流馈线保护研究77页
- 北京地铁管线保护方案7页
- 地铁工程管线保护方案6页
- 地铁直流框架保护原理及应急处理程序5页
- 香港地铁控制保护技术标准7页
- 地铁保护区内施工安全控制5页
- 特长隧道的控制测量4页
- 新冷水隧道工程控制测量方法及实施5页
- 隧道控制测量45页
- 浅析隧道控制测量2页
- 黄土隧道过程控制手册21页
- 隧道施工质量控制点20页
