资源开发与市场ResourceDevelopment&Market201127(09) 研究方法

环渤海地区青岛港港口竞争力分析

周乐萍,狄乾斌

(辽宁师范大学海洋经济与可持续发展研究中心,辽宁大连116029)

摘要:青岛港在环渤海港口群中处于重要地位,目前已与大连港、天津港形成了我国北方地区 三港鼎立 的格局。从分析青岛港发展现状与存在问题出发,比较评价了环渤海地区主要港口的竞争力,分析青岛港发展中的竞争优势与不足,探寻提升青岛港港口竞争力的途径与对策。

关键词:港口竞争力;环渤海地区;青岛港

中图分类号:U652 1 文献标志码:A 文章编号:1005-8141(2011)09-0793-04

QingdaoPortCompetitivenessAnalysisinBohai-linkingRegion

ZHOULe-ping,DIQian-bin

(CenterforStudiesofMarineEconomyandSustainableDevelopment,LiaoningNormalUniversity,Dalian116029,China)

Abstract:QingdaoportwasintheimportantpositioninBohai-linkingseaport.Fromtonow,therewasapatterncalledasthreeportstripartiteconfrontation,whichwereconsistedofDalian-port,Tianjin-portandQingdao-port.Inthispaper,theauthorsfirstlymadeanalysisaboutthedeve-lopmentandexistingproblem,evaluatingthecompetitivenessoftheBohai-linkingseaports,madetheanalysisaboutthecompetitionadvantagesanddisadvantagestofindoutsomecountermeasuresaboutQingdaoportcompetitivenessofascension.

Keywords:portcompetitiveness;Bohai-linkingregion;QingdaoPort

港口是资源集散和处理的节点,也是区域经济的增长极。随着世界经济的发展和国际交流的日益增加,港口的经济带动作用将更加明显,港口间的竞争也日益加剧。随着港口功能的拓展,港口竞争力所涉及的范围也日益变化。在此背景下,对港口竞争力进行研究就显得更为重要。青岛港群是环渤海地区三大港口群之一。随着山东省 蓝色经济区 建设的进一步推进,青岛港将面临新的机遇与挑战。因此,正确评价青岛港港口竞争力与港口发展的优劣势关系,探寻加速提升港口竞争力的途径与对策,对加速青岛港的发展,推动蓝色经济区建设具有重要意义。1 青岛港发展现状及面临形势1.1 青岛港发展现状

青岛港地处太平洋西岸、山东半岛西南端的胶州湾,濒临黄海,与朝鲜半岛、日本隔海相望,是中国黄河流域和环太平洋西海岸重要的国际贸易口岸和海上运输枢纽,是长江三角洲经济区与环渤海经济区的结合部,也是环渤海地区重要的港口物流三大集散中心之一(图1)。青岛港是少有的天然良港,可利用资源约

收稿日期:2011-07-23;修订日期:2011-08-20

基金项目:教育部人文社科重点研究基地基金项目(编号:10JJD790015);教育部人文社会科学研究青年基金项目(编号:10YJC790045)资助。

第一作者简介:周乐萍(1985-),女,山东省德州人,硕士研究生,研究方向为区域经济。

70km2,可建深水泊位100个,现有泊位72个(商用泊位46个),装卸机械752台,可接卸国际第五代集装箱船舶,满足10万吨级以上大型散货船的装卸需要。青岛港具有发达的铁路、公路、水路、管道等运输渠道,海路可达国内外各港口,经济腹地可以深入到山东及河南、河北和山西部分地区,纵横连接华东、华北、中南等地区。2010年青岛港的货物吞吐量超过了3.5亿t,集装箱吞吐量突破1200万t[1],尤其是在集装箱发展方面取得的成就更加显著。通过2009年的世界集装箱港口排名(表1)可见,在环渤海地区青岛港的集装箱发展具有较强的优势,并占有重要地位。

图1 环渤海地区港口分布图