适合于中职学生的试卷

《电控发动机》技能考试（试卷部分）

一、 判断题（每题2分，共12题）

1、 电控单元是电控发动机 的控制核心，所有的汽车生产厂家采用相同的名字

——ECU （ ）

2、 ECU给给传感器器提供的参考电压有2V、5V、9V、12V等 （ ）

3、 随即存储器（RAM）在切断电源后，存入的数据会 丢失。所以 在点火开

关断开后存入RAM中的有些数据（茹故障代码、空燃比学习修正值等）将会丢失 （ ）

4、 危机输出的信号，不能直接驱动执行元件，必须经过输出回路转换后才可以

驱动执行原件。 （ ）

5、 发动机启动时，汽油喷射时间应该根据吸入空气质量进行计算 （ ） 6、 发动机在所有工况下都进行理论空燃比的反馈控制，以便把空燃比控制在

14.7∶1附近 （ ）

7、 无分电器电控同时点火方式中，同时点火的两个气缸必须具有相同的曲拐位

置。（ ）

8、 发动机在启动时，以固定的点火提前角点火，与发动机的工况无关 （ ） 9、 氮氧化合物产生的条件是高温富氧。 （ ）

10、二次空气喷射系统是为了清除未完全燃烧的HC和CO而设置的，通常该系

统需要参与热反应器配合使用。 （ ）

11、装备有三元催化转化器的电控发动机必须使用无铅汽油 （ ）

12、三元催化转化器中的催化剂使用的最佳温度范围是400~1000摄氏度。 二、 不定项选择题（每题3分，共10题）

1、 ECU主要由（ ）组成

A、输入回路 B、 A/D转换器 C、微型计算机 D、输出回路

2、热线是空气流量传感器给ECU输入的信号是（ ）

A、数字信号 B、模拟信号 C、数模信号都可以

3、电控燃油喷射系统中的一系列控制程序、喷油脉谱图、点火控制脉谱图等，一般都是存储于 ( )

A、只读存储器（ROM） B、随机存储器 （RAM） 4、电动汽油泵的控制方式有（ ）

A、点火开关控制 B、发动机ECU控制

C、微型计算机 D、发动机ECU和油泵开关同时控制 5、ECU对喷油器的控制有（ ）

A、同时喷射 B、 连续喷射 C、顺序喷射 D、分组喷射 6、冷起动喷油器的控制形式有 （ ） A、温度——时间开关控制 B、 发动机ECU单独控制

C、温度——时间开关控制与发动机ECU协同控制 D、输出回路

7、电控点火系统的点火线圈多采用 （ ）

A、开磁路点火线圈 B、闭磁路点火线圈 8、电控点火系统的火花塞间隙一般为 （ ）

A、0.35~0.45mm B、 0.6~0.8mm C、1.0~1.2mm D、1.2~1.4mm 9、下列由ECU确定的有 （ ）

A、初始点火提前角 B、 基本点火提前角 C、修正点火提前角 10、活性炭罐装置的作用是 （ ）

A、吸附汽油蒸汽 B、吸附汽油中的杂质 C、吸附汽油中的水分 D、提高汽油的纯度