对置活塞发动机技术特点与发展趋势研究

doi:10.3969/j.issn.1671-5446.2025.04.005

对置活塞发动机技术特点与发展趋势研究*

王占峰，王子卿，马赫阳，李春雨

(中国第一汽车股份有限公司研发总院，吉林长春130011)

摘要:随着科技的不断进步，发动机作为工业与交通领域的核心动力源，其技术形态日益多样化.其中，结构布置的多样性是推动发动机演进的重要方向之一.不同的结构布置不仅显著影响发动机的动力性能，还在重量㊁体积㊁耐久性及可靠性等方面产生深远影响，从而能够更好地适配多样化的应用场景与使用需求.针对发动机多种布置形式之一的对置活塞发动机的性能特性与特点进行深入探讨，期望为未来发动机的设计与优化提供理论依据.

关键词:发动机;结构布置;对置活塞

中图分类号:U464.1 文献标志码:A 文章编号:1671-5446(2025)04-0025-06

Research on Technical Characteristics and Development Trends of Opposed-Piston Engines

WANG Zhanfeng，WANG Ziqing，MA Heyang，LI Chunyu

(Research and Development Institute，China First Automobile Co.，Ltd.，Changchun 130011，China) Abstract:With the continuous advancement of technology，engines as the core power source in industrial and transportation fields are becoming increasingly diverse in technical configuration.Among these developments，structural layout diversity has become one of the key directions driving engine evolution.Different structural arrangements not only significantly affect engine performance but also pro-foundly influence weight，volume，durability，and reliability，thereby enabling better adaptation to a wide range of application scenarios and operational requirements.This paper focuses on an in-depth discussion of the performance characteristics and features of the op-posed-piston engine，one of the various engine layout configurations，with the aim of providing a theoretical foundation for the future de-sign and optimization of engines.

Key words:engine;structural arrangement;opposed-piston

引言

随着科学技术的持续进步，发动机的结构布置形式日益多样化.从根本上说，发动机的布置多样性体现在各核心部件的不同排列方式及其相对位置关系.早期的发动机多为单缸结构，而经过长期的技术演进与工程实践，现代发动机已发展出多缸V 型㊁W型㊁直列式㊁对置活塞式以及转子式等多种典型布置形式.

本文聚焦于对置活塞发动机，对其结构原理进行系统概述，并深入剖析其关键技术特点与性能优势.相较于传统四冲程内燃机，对置活塞发动机在运转平衡性㊁燃油经济性及制造工艺性等方面展现出显著优势.由于无需气缸盖和复杂的配气机构，该类发动机结构更为简洁，不仅降低了零部件数量，还有助于实现轻量化设计，提升功率密度.此外，对置活塞的对称布局与反向运动特性有效抵消了惯性力，实现了更优的动态平衡，显著减少了振动，提高了运行平稳性与可靠性.凭借其独特的结构设计和多方面的技术潜力，对置活塞发动机有望在未来的动力系统发展中发挥重要作用.本文旨在通过对该技术的系统分析与探讨，为发动机领域的研究人员㊁工程师以及产业决策者提供有价值的参考与前瞻性启示.

第4期(总第200期) 现代车用动力No.4(serial No.200) 2025年11月MODERN VEHICLE POWER Nov.2025

*收稿日期:2025-05-17

基金项目:吉林省科技发展计划资助课题(20240301005ZD)

作者简介:王占峰(1980 )，男，吉林长春人，正高级工程师，研究方向为发动机性能开发与技术规划.