星塔，长约30km，河道窄深，为通航河道。南港经乌龙江大桥转至罗星塔，长约34km，中段有大樟溪汇入，河道宽浅，滩槽多变，为主要泄洪排沙河道。南北港流至马尾汇合，经长门、梅花入台湾海峡。北港横穿城市中心区，孕育了福州五千年的文明起源，见证了福州二千多年的发展历程，承载着福州“海纳百川，有容乃大”的城市精神，是本次规划区段。

涂有较丰富的鱼虾和贝类等底栖动物，为各种鸟类提供充足的食物，吸引各种水鸟前来栖息和觅食。常见涉禽（小白鹭、白鹭、池鹭、苍鹭及多种鸻鹬类）成群结队休憩和觅食滩涂上，潜水鸟类也有分布。项目区岸边小树或灌草丛常见珠颈斑鸠、白头鹎、棕背伯劳、白鹡鸰、乌鸫、麻雀和八哥等。水鸟在滨水区生态系统食物链中属高级消费者，底栖动物属次级消费者。滨水区生态系统食物链如图1如示

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3福州闽江北港水景观规划区段现状调研

（1）地形地貌。规划区域内南北高、中间低，北港呈北西、南东向贯穿其中。沿线主要为丘陵、台地、滩地等，港内分布着众多低漫滩、河漫滩、边心滩等。

（2）气候。福州位于欧亚大陆东南边缘，东临太平洋，为典型的亚热带季风气候。市区年平均气温19.7℃，月平均气温最低值为10.6℃（一月），最高为28.8℃（7月），年平均降水量1348.8mm。福州为盆地地形，夏季中午气温高达36℃以上。福州主导风向为东北风，夏季偏南风为主，7～9月是台风活动期。

（3）水文、水质。闽江干流实测流量，洪峰流量33800m/s，枯水期流量196m/s，洪枯流量相差172倍。北港属感潮河段，近年来，潮流界已从旧洪山桥上溯48km，至闽清梅溪口以上。历史上，洪水期30%的流量流入北港，70%流入南港，枯水期相反。近年来，南北港分流比发生变化，枯水期流入北港的水量不足30%。因潮汐作用增强，下游污水团随潮汐在北港来回游荡，涨潮时影响西区水厂水质，退潮时魁岐以下水质超Ⅳ、Ⅴ类。（4）生物。根据实地调查，闽江北港两岸自然分布维管束植物120种，隶属56科、106属，以禾本科、莎草科、菊科、苋科和蓼科为重要科，木本植物较少。沿岸主要有少量桑科榕树和构树、榆科朴树、杨柳科粤柳和垂柳及大戟科乌桕。沿岸间断分布着密集的咸草（短叶茳芏）群落及芦竹、五节芒、斑茅群落，还有小片的空心莲子草、双穗雀稗、铺地黍、狗牙根和水蓼等构成局部群落。浮游植物以硅藻类为主，是重要的水产贝类饵料生物。浮游动物以轮虫类较多。项目区的浦下洲和道庆州河段为沙砾底质，河滩平缓，是闽江河口湿地的四个河蚬富集带之二。闽江北港下游段较宽阔的潮间带滩

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图1滨水区生态系统食物链

（5）河流构筑物。据调查，北港沿线已建10座桥梁，从上到下依次为洪山桥、金山大桥、尤溪洲大桥、三县洲大桥、解放大桥、闽江大桥、鳌峰洲大桥、鼓山大桥、林浦大桥、魁岐铁路桥。规划范围内共有码头建筑物85座，其中固定式码头建筑物23座，浮码头式建筑物62个，涉及码头业主单位50家，其中北岸38家，南岸12家，台江作业区（台江至魁岐）和马尾作业区分布较为密集。规划范围内淮安至马尾段有丁坝及顺坝共46座（丁坝39座，顺坝7座），总长30.939km，其中北岸7.241km，南岸23.698km。丁坝和顺坝均属于航道整治建筑物，始建于上世纪20～30年代，由当时的省航务局修建，承担着调整闽江北港航道流速流向、稳定航槽、固定边滩、保护河岸等作用。坝体结构均为抛石结构，多数坝体主体结构较完整，局部有不同程度的沉降和损坏。闽江南北公园河段部分坝体结合景观改造成休闲廊道，形成闽江岸线独特的景观建筑。

（6）洲岛、湿地。据调查，沿线洲岛、岸滩湿地共10个，从上到下依次为三县洲、中洲岛、江边洲、会展岛、芦岐沙洲、壁头洲、后门洲、马杭洲、道庆洲、快安湿地等。

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