粮食的增产并不能较好的稳定粮价的上涨,其中的原由即是中国的粮食现代物流发展还比较落后,物流成本高、效率低、损耗大的问题仍然很突出

前瞻产业研究院数据监测中心的数据显示，2011年，全年粮食种植面积11057万公顷，比上年增加70万公顷;2011年全年粮食产量5712万吨，比上年增加2473万吨，增产4.5%。其中，夏粮产量12627万吨，增产2.5%;早稻产量3276万吨，增产4.5%;秋粮产量41218万吨，增产5.1%。粮食产量实现半个世纪以来首次连续八年增产。

然而，粮食的增产并不能较好的稳定粮价的上涨，其中的原由即是中国的粮食现代物流发展还比较落后，物流成本高、效率低、损耗大的问题仍然很突出。

2011年，中国农产品物流总额为2.2万亿元，同比增长4.5%。中国农产品物流总额已连续8年呈现增长态势。然而，中国农产品物流占全部物流总额的比重却一直呈下降趋势，2011年这一比重已跌至1.39%左右。这说明，中国农产品物流的重要地位还没有完全建立，中国农产品物流还具有较大的发展空间。

资料来源：前瞻产业研究院《2012-2016年中国粮食物流行业发展前景与投

资预测分析报告》当前，国际上高效粮食物流体系的发展以美国、加拿大、欧洲、澳大利亚等主要粮食出口国家和地区的粮食供应链为代表。这些发达国家的粮食物流体系，均伴随着农业生产能力的提高及农产品贸易量的增长而逐步向专业化、网络化和高效率方向发展，形成了包括收纳集并仓、机械化中转仓以及专用运输、装卸工具等在内，分工明确、设施配套的仓储体系;建立了从国内粮食产地集并至出口港，然后进入国际市场的完善的粮食出口物流体系。

前瞻产业研究院粮食物流行业研究小组分析认为，粮食现代物流体系具有以下五方面的特点。

一是，粮食流通方式四散化。粮食实现散装、散卸、散运和散储，是发达国家粮食流通实现现代化的重要标志。四散系统管理规范、技术先进，粮食在流通过程损失很少，成本也很低，由此带来了巨大的经济效益和社会效益。

二是，粮食物流节点布局科学合理。系统化是粮食现代物流发展战略的首要