汽车站设计规范 建筑等级划分等级一级二级三级四级 发车位20~2413~197~126以下 年平均日旅客发送量（人次）10000~250005000~99991000~49991000以下 术语：年平均日旅客发送量：指车站统计年度平均每天的旅客发送量。旅客最高聚集人数：指一年中旅客发送量偏高期间，每天最大的同时再战人数的平均值。发

汽车客运站建筑设计规范【最新版】汽车客运站建筑设计规范(JGJ60-99)1.0.3汽车客运站的建筑等级应根据车站的年平均日旅客发送量 划分为四级,并应符合表 3-9 的规定建筑等级划分。汽车客运站的建筑等级表 3-9 等级发车位年平均日旅客发送量〈人次)等级发车位年平均日旅 客发送量(人次)一级 20~2410000~25000 ...

汽车客运站设计规范 一、总体规划 1.选址：汽车客运站应选在城市交通要道上，便于乘客和车辆的进出，且与城市其他交通设施紧密相连。2.场地规划：客运站的场地面积应大于或等于预计客流量所需的面积，同时还要考虑到车辆检查、维修及停放的需求。3.道路规划：客运站周边道路设计应与城市主干道相连接，道路宽度和排水...

汽车站设计规范 汽车站设计规范 汽车站是城市公共交通系统中重要的组成部分,其设计规范直接影响到乘客出行的便利性和交通系统的运行效率.下面是关于汽车站设计规范的一些要点. 1.功能区划:汽车站应该根据不同的功能划分为候车区,售票区,办公区,停车区,出入口等功能区域.每个功能区应该有明确的标志和指示牌,以方便...

第1.0.1条为保证汽车客运站建造设计的质量,使汽车客运站符合安全,卫生和使用功能等方面的基本要求,制定本规范. 第1.0.2条本规范合用于新建,改建,扩建的汽车客运站的建造 设计. 第1.0.3条 建造等级划分表1.0.3 等级 发车位 年平均日旅客发送量(人次) 一级 20~24 10000~25000 二级 13~19 5000~9999 三级 ...

中华人民共和国行业标准-汽车客运站建筑设计规范

汽车客运站设计规范标准 汽车客运站设计规范标准 本规范围绕提升汽车客运站综合服务能力、运营效率与安全防护水平进行系统性阐述，覆盖选址与布局、站房与空间尺度、交通组织、服务设施、无障碍设计、安防与消防、信息化与智慧化、能源环境管理、施工与运维等关键要点，旨在为新建、改建和扩建项目提供可落地的设计思路与评估...

首先，选址是汽车客运站设计的首要环节。一个合理的选址应充分考虑交通便利性与区域发展需求。客运站应选在人口密集、交通干线交汇的区域，便于旅客快速抵达和离开。例如，靠近城市主干道、地铁站或换乘枢纽，是理想的选址目标。同时，应避免设置在交通瓶颈或环境敏感区，减少对周边居民生活的干扰。选址过程中，还要充分...