道路车辆-电气和电子装备的环境条件和试验第3部分:机械环境(ISO16750—3:2003)

ISO16750的部分描述了直接安装在道路车辆上或内的电气和电子系统和组件可能存在的机械环境应力的定义、一般规定和通行的试验和要求。

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1范围 I 0 1 7 0的部分描述了直 S 6 5

混合方式;

特殊要求不是本部分覆盖的内容。 指定试验频率范围外的负荷应

DN 59 6 1 I 5 9—油漆和涂层一外表

第1 接安装在道路车辆上或内的电气和层石片抵抗试验一部分:多次撞单独考虑。 电子系统和组件可能存在的机械环击。

注:对大而重的D UT,安装刚 性和动态响应在振动台激励不同于

境应力的定义、一般规定和通行的试验和要求。

3术语和定义 义适用于本部分。

在车辆上的情况,按本部分要求的

I O i 7 0—给出的术语和定振动试验中D S 6 5 1 uT的实际负荷可能产

2规范性引用文件 I O i 7 0 1路车辆一电气 S 65—道和电子装备的环境条件和试验第 1 部分:总则;

生背离。这些背离可以用均衡控制的方法最小化 (附录A)。见

4试验和要求 4 1振动 .

I C6 0 8 2 6提供了可行 E 0 6—— 4的均衡控制方法。

.. I O i 7 0 4路车辆一电气 4 1 1总则 S 65 -道 和电子装备的环境条件和试验第4 部分:气候环境; I C 6 0 8 2 6 ( B T 4 3 E 0 6—— G/ 22 .

DT U在振动试验期间的温度循 环试验按 I C 6 0 8 2 1,电气 E 0 6—— 4

振动试验方法按照电气和电子组件装用情况的不同严酷程度规定

运行按图1行。在恒定温度 ( T进 R)

了各种不同的量值。推荐车辆生产条件下进行振动试验,也可作为替代。 1 )环境试验第2 0部分:试验方法商和供应商按特定的安装位置选择按图 1…对 D T气运行,的T

U电 试验F:振动 (弦 ); c正 试验方法、环境温度和振动参数。 I C 6 0 8 2 4 ( B T 4 3 E 0 6——1 G/ 2 2 .

U完…时进行一次短暂的规定的量值应用于直接安装位 D T全达到T

2 )环境试验第2 2部分:试验方法置明确的样品。安装中使用支架会功能试验。功能试验的时间应尽试验N:温度变化: I C 6 0 8 2 2 ( B T 4 3 E 0 6—— 9 G/ 2 2 .

增加或降低负荷。车辆使用的电子可能地短,只对D T行工作情况 U进 控制单元 ( C )如果使用支架, EU 检查。这是为了使E U自身热量 C的

1分 6 )环境试验第2分:试验方法在振动和机械冲击试验应带支架进最小化。在循环的第2 0钟到第部试验E和导则:碰撞; b I C 6 0 8 2 3 (B T 4 3 E 0 6—— 2 G/ 2 2 .

行。

40 1分钟附 ̄ D T J U电气运行 ( H见图1。 ) 不允许试验箱的空气进行辅助

应妥善地将接受试验的样品

8 )环境试验第2分:试验方法部 试验E:自由跌落; d

( U )安装在振动台上。安装方干燥。 DT

法应记录在报告中。用 1频程/倍分

实际上,车辆振动应力可以和

I C 6 0 8 2 6环境试验第种扫描速率进行频率变化的正弦扫极端低温或极端高温同时出现,在 E 0 6—— 4 2分:试验方法试验F:宽带随部 h频振动试验。试验应在三个互相垂试验中也模拟机械应力和温度应力

机振动 (字控制 )和导则;数 I C 6 0 8 2 8环境试验第 E 0 6—— 0 2分:试验方法试验 F:振动一部 i 一

直的轴线上按规定的持续时间进行。的交互作用。失效将呈现在机械方 推荐试验描述范围和试验持续面,例如,系统/组件的塑料零件

时间的目的是疲劳失效。耐久性的在高温下醇化并在此条件下不能经

4一环境技术 3

2 0年0月第3 07 6期

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