轮机自动化专业中的术语和概念—一个值得注意的问题

轮机自动化介绍

维普资讯 http://www.51wendang.com 第 2 5卷第 5期

V o1. 25 No. 5 Oc be 20 2 to r 0

2 0 0 2年 1月 0

W rd hp n o l S i pi g

【关键词】术语;轮机自动化;问题;规范

【摘

要】目对前轮机自动化专业中存在的一些专业术语表述不清的问题,以及产生这个问题的原因,谈了一些有益的

见解。希望在轮机自动化墩材建设中,能够较好地解决这个问题。 【中图分类号] 6 4 U 6【文献标识码】 A 【章编号】067 2 (0 2 50 3-2文 10 - 820 ) -0 60 7 0

-机动随微控技的趋熟已在 肇 -自化着机制术日成,经轮 ',【 l机工程中获得了迅速的发展。随之而来的,—个至今尚未引起注意,但对轮机自动化教学及轮管人员相互间的交流产生了不大不小的影响和不便的问题,这就是—些基本的术语和概念模糊不清。 举例来说,主机控制系统中的“手动”和“自动”。在 2 0世纪 7 0年代初以前推出的主机遥控系统通常只有集控室控制

电子调速器尽管已有近 2 0年的历史,但至今未引起国内同行的重视。在我国海运院校的统编教材以及海员培训的教材中, 电子调速器的概念实际上只是模拟式电子调速器的概念。 造成这种混淆和模糊不清的原因大致有以下几个: ()有些较早期的轮机控制系统,生产厂家在系统安装到 1船上时,就把某些术语混用。如用应急操纵 ( m rec )代 E egny替了机旁控制 ( oa) L c1;用正常控制 ( oma)代替了遥控 Nr 1 ( e t) R moe。这种情况多发生在北欧国家的产品。

和机旁控制两种方式,有时,轮管人员称机旁控制为手动控制, 集控室控制为自动控制。在当时,这种术语的互换不会引起什么误解。时至今日,这种术语的互换显然是不恰当的。因为,

(负责接新船的轮机长很多都有在 2 2 ) 0世纪 7年代造的 0 船舶上工作的经历,他们有些已经习惯于把某些术语混用;如“ oa”和“ na” R m t”和“ uo L cl Maul、“ e oe A t”混用。在英文

现在对功能较为完善的主机控制系统来讲,手动控制通常有两

种方式,一种是机旁手动控制,一种是集控室手动控制;自动 控制也有两种方式,—种是集控室自动控制,另一种是驾驶台 自动控制。换句话说,集控

室有两种控制方式:以往在集控室通过气动控制系统实现对主机的控制方式称为集控室手动控制;而在集控室配备和驾驶台控制几乎一样的单手柄控制方式,则被称为集控室自动控制。自动控制通常都是通过微机控制系统实现的。 再如,“电子调速器”已经是大家熟悉的术语,但有很多 Ag- t ̄清楚电子调速器又可分为模拟式电子调速器和数字式电

铭牌旁标注中文时,有时就把“ oa译成手动;“ e t” Lc” l把 Rm e o 译成自动。 ()在我国的轮机管理专业高等教育中,对这个问题也没 3有予以注意,也是采用了一种含糊不清的混用。从新版轮机管理专业《轮机自动化》统编教材中,不难发现这一点。由此产 生的后果是可想而知的。

()轮机自动化技术的飞速发展和控制设备的更新换代, 4 必然地要产生—些术语,如 MAN B&公司的 ME系列柴油 W机称为电控柴油机;或者赋予某些吾以新的含义,如电子调速器应该反映出数字式电子调速器的概念。其实,在英文专业术语中,为了区别模拟式电- i T ̄速器和数字式电子调速器,通 -常采用了两种方法:一是在电子调速器型号上加 A ( nlg Aa ) o和 D ( ii,以示区别。如 Wo d a D gt) o wr d公司的 2 0 3 1型电子 调速器,模拟量型为 2 0 A,而数字量型为 2 0D;二是在文 31 31

子调速器。目,在人前们头脑中电子调速器的概念其实是模拟式电子调速器的概念。所谓模拟式电子调速器就是其杨 部分 主要是采用逻辑电路和运算放大器构成,这里控制功能是采用硬件电路实现的;而数字式电子调速器的核则是微处理器或单片机,控制功能是靠软件实现的从船自柴油机转速控制的自角度看,模拟式电子调速器是介于机械液压式调速器和数字式 电子调速器之间的产品,由于微电子学、微机控制技术的飞速

字表述匕数字式电子调速器加上 dg, i表述为 D百t pe i aS ed l C n o,如 Wo d a ol l r o wr d公司的 2 0 D为 D直t pe o t l 31 i a S ed C n o, l r K n seg Mat o gbr ri ime公司的 DG 80为 Di ̄ G vro S8 0e g i o enr

发展,使得它尚未获得广泛的应用就已进入了消亡阶段。 从目前的实际情况和未来的发展来看,船舶市场上主要采用的是机械液压

式调速器和数字式电子调速器。随着电控柴油机 ( l ̄ n a yC n ol n ie Ec c i l o t ld E g )和网络控制的广泛应用, cl r e n

S s m:而模拟式电子调速器则不需加上 A a g yt e nl,直接表述 o

为 S edC n o, Wo d ad pe ol l如 r o w r公司的 20 A为 S ed o l l 31 pe C n o。 r

这里值得注意的是,随着模拟式电子调速器逐渐淡出市场,电 子调速器反映的将是数字式电子调速器的概念,对于非专业调

数字式电子调速器的市场份额会越来越大。遗憾的是,数字式

【收稿日期】 0 2 0 - 6 2 0 - 5 1【者简介】延生 (9 1)作聂 16 .,男,山东青岛人,硕士,剐教授,从事船舶轮机工程的教学与研究。

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