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丁基内胎技术

丁基内胎技术

一、概述

★ 目前,全世界大部分自行车、卡车乃至工程车辆所用的轮胎,都是采用内胎来维持其压力的。合理的保气性是保证行车安全、降低滚动阻力、降低燃料消耗和延长使用寿命的重要因素。 ★ 丁基橡胶非常适合用作内胎,这是由于丁基橡胶的化学结构决定了它具有独特的综合性能,最重要的是它比通用橡胶具有更高的气密性。

★ 美国、欧洲、朝鲜、台湾和日本都大多已经转向使用无内胎轮胎,但是亚太地区大多数国家仍然喜欢使用斜交(轮)胎或子午轮胎等有内胎轮胎。

★ 埃克森美孚公司致力与轮胎工业合作,以提高丁基胶内胎制造中的生产、合成及加工技术。

二、丁基胶内胎的性质

★ 非常低的空气/水气渗透性 ★ 优良的抗老化性能 ★ 优良的耐热性能

★ 使用中更高的撕裂强度

三、丁基胶内胎的优点

★ 良好的保气性(动态的和静态的) ★ 内胎使用寿命长,耐久性好 ★ 改善了轮胎的耐久性 ★ 保存期长,易贮存 ★ 爆裂危险系数小

★ 这些优点可以抵消丁基胶内胎的高成本

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五、优越保气性的作用

★ 降低燃料消耗

● 将压力从32磅每平方英寸降低到24磅每平方英寸可将滚动阻力提高20%,该阻力可以使燃料消耗率提高约3%。 ★ 增加轮胎行走里程

● 行程可达10,000 km 或更长, ● 延长了新胎和翻新轮胎的寿命 ★ 提高轮胎耐久性

● 低的膨胀压力可以增加胎侧和胎体的屈挠度,并会缩短胎体的使用寿命 ● 降低带束内压力 ★ 改善操纵灵敏性

● 使顺利安全驾驶成为可能(具有安全性)

六、配方设计

1.内胎性能要求

★ 低空气渗透性 ★ 耐热性

★ 低拉伸永久变形

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