铁道工程专业毕业论文

西哈线更换轨枕及铺设 60KG/M无缝线路施工组织措施

一 设备观状

1、线路平面:

本工程地段内共有平面曲线7条,曲线总延长2.503km,其中最小曲线半径410m,最大曲线半径3800m。

2、线路纵断面:

经现场实际测量,线路纵断面坡度变化较大。最大坡度为14.5‰,最小坡度为0‰。

3、路基:

本工程地段线路,双侧路堑地段长约2.19km。半堤半堑段长约2.42km,其他段皆为路堤。路堑地段的路肩宽度普遍在0.3~0.8米,其他路堤段路肩宽度大部分在0.6米以上,路基稳定性及运营条件较好。

4、道床:

本工程地段既有道床为碎石道床,脏污、板结严重。道床顶宽大部分不能满足3.1米的普通线路地段道床顶宽标准。

5、轨枕及扣件:

(1)、本工程地段道岔区、道口和部分混凝土梁桥下为木枕,其他区段均为钢筋混凝土枕。轨枕每千米配置1840根。铺设钢筋混凝土枕类型为:K60+000~K64+700.00为69型混凝土枕;K64+700.00~K70+000.00为S—1混凝土枕。从外观上看,69型混凝土枕失效率为25%,S—1型轨枕失效率为16%。

(2)、木枕地段为铁垫板和道钉,其他区段钢筋混凝土枕下扣件皆为弹条扣件。

6、钢轨及联接零件:

本工程地段铺设的钢轨为50kg/m普通线路,经多年运营钢轨压潰、磨耗严重,直线地段肥边平均4mm,曲线钢轨最大磨耗为12mm。接头使用六孔接头夹板。接头螺栓等级较低,且存在弯曲、折断缺少等现象。

7、道岔:

本工程地段内道岔计4组,总延长0.251km。均为50kg/m12号单开道岔。

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