A0据人工裂缝特征优化油井压裂地质方案

A0据人工裂缝特征优化油井压裂地质方案

第21卷  第4期  大庆石油地质与开发 P1G1O1D1D1  2002年8月

  文章编号:100023754(2002)0420033203

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根据人工裂缝特征优化油井压裂地质方案

侯 君,李海振,刘亚东,邓海成

(大庆油田有限责任公司第七采油厂,黑龙江大庆 163514)

摘要:近年来大庆油田外围地区地质储量得到动用,每年依靠压裂投产的井逐渐增多知,在油层厚度一定的情况下,,地层渗透性,消除近井地带油层污染,导流能力和裂缝的几何形态。为此,根据台105,本着经济有效的开发原则,从人工裂缝特征、术的方法,。

关键词:人工裂缝;中图分类号:A  ,每年依靠压裂投产的井逐渐增多,本着经济有效的开发原则,需要了解人工裂缝的规模、相位等特性,努力使人工压裂达到最优化,提高压裂增油效果。为此,根据台105地区地质特征结合该区的人工裂缝特征来优化油水井压裂地质方案。

果得到证实。112 人工裂缝相位及规模的研究

台105地区的人工裂缝为垂直缝,了解人工裂缝的平面延伸方向及规模、相位则很关键。因为它直接影响压裂措施的效果。为此,利用微地震监测技术对台105地区的3口井(台601、台105、台502130)压裂裂缝进行了监测。

压裂裂缝监测技术,是一项直接现场跟踪测试压裂形成人工裂缝形态的技术。是利用油层在压裂时,岩石形成裂缝所产生的震动声波向外传播的原理,再通过声波时差的处理而确定裂缝的形态的方法。通过监测,得到台105断块人工裂缝方位为NE11715°,台601断块为NE10815°。这与在实验室里通过岩心及古地磁测试,得到的人工裂缝方向是一致的。

1 裂缝的性质及相位评价

裂缝的评价,主要包括两个方面,即裂缝性质及

相位的评价。裂缝的性质是指水平缝或垂直缝;裂缝的相位是指裂缝的走向(垂直缝)、缝长、缝宽、缝

[1]

高(垂直缝)等。111 裂缝性质的判断

台105地区葡萄花、扶余油层均属于天然裂缝不发育的构造区域,所以人工裂缝的性质主要取决于地应力。地应力是反映作用在地下岩石单元体上垂向主

σ应力(σz)和水平主应力(σx、y),它们互相垂直且不相等。一般地当垂直主应力(来自上覆岩石的重

力)大于水平主应力时,将产生垂直人工裂缝;当垂直主应力小于水平主应力时,则产生水平裂缝。即裂缝开启方向总是垂直于最小主应力方向。根据台105地区台562134井岩石力学测井解释成果,即对长源距声波、岩性密度、井眼几何形状等测井曲线的综合评价,可知该区上覆压力(σz)大于水平主应力(σσx、y),最小主应力方向在水平方向。因此,该区人工裂缝为垂直缝,这一点已通过现场的实际压裂结

收稿日期:2002205213

2 人工裂缝方位对开发效果的影响

211 人工裂缝方位对水驱效果的影响

以台105地区的台105断块和台601断块为例,

A0据人工裂缝特征优化油井压裂地质方案

说明人工裂缝对水驱效果的影响。台105地区全部采用反九点井网布井,井排方向为NE90°,井距300m,完钻井深1400~1500m,部分合采井达到2000m左右。开发层系主要为葡一组。该地区于2000年1—4月压裂投入开发。通过微地震监测技术得到台105断块人工裂缝方位为NE11715°,井排与人工裂缝的夹

)为2715°角(以下称“排缝角”,台601断块人工裂缝的方位为NE10815°,排缝角为1815°。两个断块从

作者简介:侯 君(1968-),女,吉林扶余人,工程师,从事油田开发研究。

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