道路车辆-电气和电子装备的环境条件和试验第1部分总则+ISO16750.1

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道路车辆一电气和电子装备的环境条件和试验

第1部分:总则

上海韦蓑豢釜餐捻验技零硬究凌

lSO16750-1

声箍鞲(译)

引言

IsO167§0邕在按设备样蒹塞存周

件和试验(如操作跌落试验)。驾驶训练风格或包裹的密度对安装在

几乎鞠一位蒌麓样品都会孳|起不嚣酶

一举辆的供电电压

运行方式、分配系统设计和相成

量值要求。

ISO16750的观念是为离散的负荷

期内预期将要承受的舆实环境,系统地向用户提供一组国际公认的环境条

俘、试验黧运行要求。

IsO

酶气候环壤将学致车辘使耀中的电惩变化。车辆电气系统的故障,如可能发生的交流发电机过电聪和连接系统

麓瞬路。lS016750夔范溺怠耩了这蹙

类璺定义要求的等级。本标准分供电环境、机械环境、热,气候环境和化学环境负荷。对每一种负荷类型定义

16750在使用中应首先考虑下

判因素:

若予等级。每一等级震一个字母代码定义。完整的环境要求由一组定义代

码表达。代码由IsO16750其他的有关

一世界地理和气候

条件。

道路举辆几乎世界所有的陆地区域使露和运行。值得注意气候环境条

件,包括可预期的每天的变化和季节

一在车辆审豹安装位置

流行的或在未来的概念中,系统/

部分定义。IsO167s0萁德有关部分豹附录A根据安装位置分别给出了代码的

的变化。废考虑给出全世界的瀣发,

湿度,降水弱大气条佟静范围,还应包括灰尘,污染和海拔高度等。

组件是安装在车辆的任何位置。使用靛环境要求逶常取决予安装的谴鬣。

车辆的每一个位置都具有独自的环境

示例。对一般威用,可用这些代码。懿莱菜应雳毒≥窝特殊,这璧代鹃组合

无法激达时,可创建新的代码。当新

负祷组合。例如,发动机舱的温度范

一车辆的类篷

车辆的设计属性决定了道路车辆的珲境条件,如发动枧的类型、发动

机的捧量、悬挂斡特性、车辆的爨重、车辆的尺寸、供电电压等。考虑到已

的要求量值没有适用的代码对,可以

震“z”代码篚建。在茈情凌下,规定的要求应单独定义,而且不应改变试验方法。

lSO16750翡簇户至少应该菲鬻了

圈就不同予乘员舱。振动负荷也是皴

此。在此情况下,不仅振动的量值不

同,振动的类型也会发生改变。安装

在底盘上酶组锌承受的怒舆鍪的隧穰振动,而安装往发动机上的系统/组件,应考虑附加来自于发动机的正弦振动。诧井,在门上安装的装鬣,因受率fl的抨击而经受大量的机械冲击。

解受试样品(DuT)安装位置所处的热、

经给出车辆的典型类型,包括齑耀车

辆(含重滋载货车),乘惩车翻货运车,以及柴油发动机和汽油发动机。

机械环境、气候环境和化学环境负荷

酶觜凝。

a)制造商的责任

在设计阶段幽子技术的限制或变

车辆生产海将不同类型和量值的

~车辆的使糟条件和遨行方式

道路的质量、路厮的类型、道路

环境负荷形成数量合理瓣标准酶要求

组合是可取的。这样可以使某一车辆上的系统/组件引{申到其他车辆成为可麓。诧努,糖确的量值癸求常常在设计未来概念车的组件时鼹未知的。预期的环境负麓往往来自予其他概念车豹类钕条侔。分组逶常禳据安装位鬣。但困难的是确定不同安装位置和各自

讫,车辆青l造商会要求将鳃件放置在

超出ISO16750环境条件的位置。制造商有资任提供必要的环境防护。

b)线藐,毫缆和电气连接器尽管Is016750的一些环境条件和试验与车辆的线扎,电缆和电气连接器有关,僵萁范闵福对专业标准并不充分。因此,IS016750并不是直接为这些装雹和设备铡订的。适用的标准必须记录在报告中。

的地形、车辆的使用(连续、枣引、货运,等等)和驾驶习惯都是非常值得重视的道路交通工具的环境条件。

运圣亍方式皴储存、起动、驾驶、停车等都应予以考虑。

一设备(檬晶)生存周期

有经验的生产、装运、揉俸、储存、车辆装配、车辆维护和修理,电子设备(样品)应憝抵御同样的环境条件。IS016750的藏潮包括了这些条

负荷在仅有几个要求的等级和要求的每个应用量级阀的所受牵铷。原因楚环境负荷并不是由安装位置一个因綮

确定的。还有~个影响系统/组{孛应力萋傻的重要戮索,镛如,底盘的样式,

c)应用于部件或装配于设备

ISO

16750规定了直接安装在车辆

上的电气和电子装备的环境条件和试

一4'一

鞲境技术2007年02宾繁{期万方数据 

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