贵州省干线公路网布局方案经过现状分析

贵州省干线公路网布局方案经过现状分析.....

贵州省干线公路网布局方案经过现状分析,需求预测以及网络优化后,对各道路功能、性质和作用以及发展前景进行定性、定量分析并征求有关决策层和专家的意见后制定的,其实施原则是:确保低方案,力争高方案,把公路运输对国民经济发展的制约影响降到最低程度。其总体布局是以“二横二纵四联线”为骨架,辅之于联接线。现分述如下:

二横: 一横:鲇鱼铺(湘黔交界处),经玉屏、三穗、台江、凯里、麻江、贵定、龙里、贵阳、清镇、平坝、安顺、镇宁、关岭、晴隆、普安、盘县,至胜境关(黔滇交界处),规划里程长653公里。其中: 鲇鱼铺~凯里,现为等外级公路,长181公里,规划为高速公路,长145公里,可行性研究; 凯里~麻江,一级公路,长51公路,在建; 麻江~贵阳下坝,一级公路,长104公里,在建; 贵阳下坝~贵阳中曹司,二级公路,长16公里,已建成; 贵阳中曹司~贵阳狗场,一级公路,长15公里,完成可行性研究; 贵阳狗场~清镇,一级公路,长13公里,已建成; 清镇~镇宁,现为二级公路,长97公里,规划为高速公路,长93公里,完成可行性研究; 镇宁~胜境关,现为等外级公路,长261公里,规划为高速公路,长216公里,可行性研究。

二横:坝芒(渝黔交界处),经沿河、德江、凤冈、湄潭、红花岗区、金沙、大方、毕节、赫章、威宁,至杉木箐(黔滇交界处),规划里程长688公里。其中: 坝芒~红花岗区,现为等外级公路,长324公里,规划为二级公路,长308公里; 红花岗区~遵义龙坑,一级公路,长6公里,已建成; 遵义龙坑~大方,现为等外级公路,长181公里,规划为二级公路,长174公里; 大方~毕节双山,二级公路,长24公里,在建; 毕节双山~毕节,一级公路,长18公里,已建成; 毕节~杉木箐,现为等外级公路,长169公里,规划为二级公路,长155公里。

二纵: 一纵:崇溪河(渝黔交界处),经桐梓、红花岗区、遵义县、息烽、贵阳、龙里、贵定、都匀、独山,至新寨(黔桂交界处),规划里程527公里。其中: 崇溪河~红花岗区,现为四级公路,长153公里,规划为高速公路,长124公里,完成可行性研究; 红花岗区~遵义县,一级公路,长12公里,已建成; 遵义县~扎佐,二级公路,长92公里,已建成; 扎佐~尖坡,一级公路,长20公里,已建成; 尖坡~下坝,一级公路,长22公里,已建成; 下坝~都匀,一级公路,长144公里,在建; 都匀~新寨,二级公路,长113公里,在建。

二纵:黄花坪(渝黔交界处),经大方、织金、普定、安顺、镇宁、关岭、贞丰、安龙,至坡脚(黔桂交界处),规划里程467公里。其中: 黄花坪~大方,二级公路,长94公里,已建成; 大方~普定,现为四级公路,长160公里,规划为二级公路,长126公里; 普定~安顺,现为三级公路,长23公里,规划为一级公路,长15公里,完成可行性研究; 安顺~镇宁,现为二级公路,长27公里,规划为高速公路,长25公里,完成可行性研究; 镇宁~关岭,现为等外公路,长41公里,规划为高速公路,长32公里; 关岭~坡脚,现为四级公路,长195公里,规划为二级公路,长175公里,完成可行性研究。

四联线: 一联线:玉屏经大龙,至铜仁,规划里程64公里。其中: 玉屏~大龙,现为三级公路,长14公里,规划为高速公路,长14公里,完成初步设计; 大龙~铜仁,现为四级公路,长58公里,规划为二级公路,长50公里,完成初步设计。

二联线:贵阳经修文、黔西、大方,至毕节,规划里程215公里。其中: 贵阳~扎佐,一级公路,长36公里,已建成; 扎佐~修文,一级公路,长10公里,在建; 修文~毕节双山,二级公路,长151公里,在建; 毕节双山~毕节,一级公路,长18公里,已建成。

三联线:黄果树经郎岱,至水城,现为四级公路,长140公里,规划为二级公路,长120公里,完成初步设计。

四联线:关岭经兴仁,至兴义,现为四级公路,长190公里,规划为二级公路,里程176公里,完成初步设计。

其它联络线:由其他联络线组成的道路网,分布开全省九个地、州、市,是各地、州、市与县,县与县,以及省内与省外的重要运输通道,其干线功能与作用在全路网中也非常突出,加强对这些公路的的改造与建设,对于改善干线公路网的通过能力和服务水平,提高干线公路网的等级规模,发挥积极的作用都具有重要意义。

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